Boeing y American Airlines completan con éxito el primer reemplazo de tren de aterrizaje en un 737 MAX

Dergam Mousa

hace 2 horas

Boeing y American Airlines han alcanzado un hito operativo al completar el primer reemplazo de tren de aterrizaje para un avión 737 MAX. Este procedimiento marca la extensión oficial del programa de intercambio del fabricante a su familia de aeronaves de última generación, permitiendo reducir significativamente los tiempos en tierra y optimizar los costos de mantenimiento.

Un hito estratégico para la flota 737 MAX

La operación valida la eficacia y viabilidad del modelo de Boeing en aeronaves de pasillo único de última generación. A través de este esquema, el fabricante entrega conjuntos completos de tren de aterrizaje principal y de morro certificados y completamente revisados, listos para su instalación inmediata.

Con este primer reemplazo realizado en un avión de American Airlines, queda validado el proceso integral de extremo a extremo, abarcando desde la revisión técnica y la documentación regulatoria hasta la entrega final del conjunto.

William Ampofo, vicepresidente sénior de Partes, Distribución y Cadena de Suministro de Boeing Global Services (BGS), destacó la relevancia de este avance:

«Este hito refuerza lo que nuestros clientes han sabido durante años: la capacidad de reemplazo de trenes de aterrizaje de Boeing ofrece resultados predecibles, seguros y rentables. Extender el programa al 737 MAX brinda a los operadores otra herramienta comprobada para acortar el tiempo de inactividad, gestionar costos y alinear el mantenimiento pesado con las necesidades operativas».

→ American Airlines presenta su primer Boeing 777-300ER reconfigurado con la nueva Flagship Suite

Alcance técnico del reemplazo

Durante este procedimiento inicial con la aerolínea estadounidense, Boeing suministró:

Conjuntos de tren de aterrizaje: Conjuntos completos de tren principal y de morro certificados y revisados.
Kits de instalación: Paquete necesario para la integración en la aeronave.
Componentes excluidos: Cabe señalar que el suministro excluyó ruedas, neumáticos y frenos.

La ejecución técnica demostró que la metodología aplicada tradicionalmente a modelos anteriores puede implementarse de manera consistente en la flota 737 MAX.

Beneficios operativos y financieros para las aerolíneas

El programa representa una alternativa directa frente a los esquemas convencionales de mantenimiento mayor, donde las aerolíneas debían comprar y almacenar costosos repuestos o someter los trenes a revisiones prolongadas con la aeronave inmovilizada:

Reducción de tiempos en tierra: Evita revisiones prolongadas en sitio y reduce el riesgo de inmovilizaciones prolongadas.
Eficiencia de capital: Los operadores reemplazan la compra y almacenamiento de inventario de alto costo por la reserva de cupos de reemplazo programado, liberando capital de trabajo y mejorando la previsibilidad de la flota.
Gestión integral del fabricante: Boeing asume la revisión técnica, la incorporación de boletines de servicio aplicables, la certificación y la coordinación con proveedores, mitigando para las aerolíneas los riesgos de inventario y obsolescencia.

Expansión global y próximos pasos

Para respaldar el crecimiento del programa a medida que escala en la flota 737 MAX, Boeing está incrementando su capacidad global de revisión en coordinación con socios certificados de Mantenimiento, Reparación y Operaciones (MRO, por sus siglas en inglés).

Las prioridades a corto plazo de la compañía incluyen:

Ampliación de inventario: Incrementar la disponibilidad de conjuntos de reemplazo compatibles con el 737 MAX.
Ubicaciones estratégicas: Abrir cupos de reemplazo adelantado en puntos próximos a las bases de operación de los clientes para reducir los tiempos de entrega.
Métricas de rendimiento: Monitorear y cuantificar con datos operativos la reducción del tiempo de inactividad y los ahorros económicos generados para los operadores.