La aerolínea irlandesa Ryanair anunció un ambicioso plan para duplicar el número de pasajeros en los países bálticos durante los próximos cinco años, buscando capitalizar el repliegue y la solicitud de protección por quiebra de airBaltic.
Expansión de flota y asientos en los Países Bálticos
El plan operativo de Ryanair contempla alcanzar una capacidad de 11 millones de asientos anuales distribuidos entre Letonia, Estonia y Lituania para el año 2031.
Para sustentar este crecimiento, la aerolínea planea:
- Incrementar su flota basada en la región: Pasará de los siete aviones actuales a un total de 16 aeronaves basadas.
- Aprovechar el vacío de mercado: La iniciativa responde de forma directa a la reducción de operaciones de su competidor regional.
«Esta propuesta es aún más importante tras el anuncio de airBaltic de que reducirá su flota en un tercio», afirmó Jason McGuinness, Director Comercial de Ryanair, a través de un comunicado.
→ Ryanair se alía con Google Cloud para respaldar su plan de expansión a 300 millones de pasajeros
La reestructuración de airBaltic y el impacto del conflicto internacional
La aerolínea letona airBaltic había anunciado previamente en agosto un ajuste severo en el tamaño de su flota:
- Meta a corto plazo (finales de 2026): Reducción de 54 a 36 aeronaves.
- Proyección a 2031: Un objetivo de aproximadamente 40 aeronaves, lo que contrasta drásticamente con su meta previa de 100 unidades.
Ejecutivos de aerolíneas e inversores han señalado que la crisis de costes provocada por la guerra entre Estados Unidos e Irán podría forzar a las compañías nacionales más pequeñas a ceder rutas clave a rivales de mayor escala y mejor capitalizados, especialmente operadores de bajo coste como Ryanair.
Estrategia global y entregas del Boeing 737 MAX 10
La ofensiva en el Báltico forma parte de una hoja de ruta más amplia de Ryanair, que busca elevar su tráfico anual de pasajeros de 208 millones (cifra registrada en el año que concluyó a finales de marzo de 2026) a 300 millones de pasajeros para 2034.
Este salto operacional estará respaldado por la recepción de 300 aviones Boeing 737 MAX 10, cuyas entregas están programadas para comenzar a partir de 2027.
Ajustes tácticos para la temporada de invierno
En el corto plazo, la respuesta operativa de Ryanair en la región dependerá directamente de los costes aeroportuarios:
- Crecimiento en Riga (Letonia): Tras una reducción en las tasas aeroportuarias, sumará vuelos de invierno en 10 rutas desde Riga hacia destinos que incluyen Milán, Alicante y Barcelona.
- Recorte en Lituania y Estonia: Reducirá su capacidad invernal en un 25% en ambos países debido al aumento de las tarifas de sus terminales aéreas.
- Redistribución de capacidad: Los recursos retirados de Estonia y Lituania se reasignarán a mercados considerados «más competitivos», entre los que la aerolínea destacó a Eslovaquia, Polonia, Italia y Suecia.
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