El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, ha advertido que las tarifas aéreas en Europa registrarán el mayor incremento de su historia en los próximos 12 meses.
Factores clave: combustible sin cobertura y contracción de la capacidad
Durante una rueda de prensa celebrada en Bruselas, Michael O’Leary proyectó un panorama desafiante para la aviación comercial europea de cara al próximo año, señalando que los pasajeros se enfrentarán a aumentos sustanciales en los precios de los billetes:
- Incremento estimado en los billetes: Se anticipan subidas generales de entre el 10%, 15% e incluso un 20% a lo largo de los próximos 12 meses.
- Menor oferta de asientos: El mercado contará con menos plazas disponibles debido al impacto de quiebras y adquisiciones de aerolíneas en el continente.
- Presión del crudo: El conflicto bélico en Irán ha disparado con fuerza los precios del combustible de aviación (jet fuel), reduciendo drásticamente los márgenes operativos de aquellos operadores aéreos que operan sin coberturas de precios.
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Escenario de coberturas: del blindaje de 2026 a la vulnerabilidad de 2027
O’Leary detalló la evolución de la exposición financiera de la aerolínea y del sector frente al comportamiento del mercado petrolero:
- Posición previa favorable (2026): Tanto Ryanair como otras aerolíneas europeas contaban con sólidas posiciones de cobertura para 2026. La compañía líder europea mantenía el 80% de su combustible cubierto a 67 dólares por barril hasta marzo de 2027, fecha en la que comenzó el conflicto a finales de febrero.
- Desprotección para el próximo año: A partir de abril de 2027, la gran mayoría de las aerolíneas del continente dispondrá de muy pocas coberturas vigentes.
- Exposición directa de Ryanair: Para el próximo año, la aerolínea solo tiene asegurado el 15% de sus costes de combustible a 85 dólares por barril, frente a unos precios al contado (spot) que se sitúan aproximadamente en el doble de ese nivel.
Ajustes en Bélgica y certificación del Boeing 737 MAX 10
Reducción operativa por incremento impositivo en Bélgica
El máximo responsable de Ryanair anunció en Bruselas un severo recorte operativo para la programación de invierno en respuesta a la política fiscal del país. La compañía suprimirá 20 rutas y más de un millón de asientos en territorio belga, luego de que el gobierno local proyectara elevar la tasa de aviación de los 2 euros actuales a 7 euros a partir de enero.
Certificación inminente del Boeing 737 MAX 10 por parte de la FAA
En el ámbito de flota, el ejecutivo se mostró optimista respecto a los plazos del fabricante estadounidense:
- Aprobación regulatoria: Boeing confía en completar la certificación del nuevo Boeing 737 MAX 10 en Estados Unidos antes de finalizar octubre.
- Calendario de entregas: De cumplirse los plazos previstos este mes, Ryanair espera recibir 16 aeronaves Boeing 737 MAX 10 a principios de 2027.
La conjunción de costes operativos disparados por el combustible, un marco fiscal más exigente en mercados clave como Bélgica y la recomposición de la oferta aérea marcan un periodo de tensiones de costes para la industria europea, a la espera de que la inminente luz verde de la FAA al Boeing 737 MAX 10 permita reactivar las previsiones de entrega de nuevas aeronaves a comienzos de 2027.
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