El Aeropuerto Internacional de Ezeiza en Buenos Aires rehabilitó en su totalidad la pista principal 11-29 tras finalizar los trabajos de renovación en la intersección de ambas pistas, ejecutados sin interrumpir la operación aérea. Esta reapertura marca un hito dentro del plan de inversión integral de U$S 100 millones destinado a modernizar la infraestructura de lado aire, lado tierra, terminales de carga y tecnología para pasajeros.
La rehabilitación completa de la pista 11-29 entró en vigencia a las 04:00 horas, cumpliendo con la programación técnica prevista por el operador Aeropuertos Argentina. Las operaciones se reanudaron de inmediato con el despegue del vuelo WJ3211 de la aerolínea JetSmart con destino a El Calafate.
La intervención en el cruce de pistas permite concentrar ahora los esfuerzos en la pista secundaria:
- Pista 17-35: Permanece bajo un proceso de renovación total cuya culminación está programada hacia fines de este año.
- Calles de rodaje: Se implementará una habilitación progresiva para restablecer por completo la circulación y maniobra de aeronaves.
- Repavimentación del rodaje Alfa: Trabajos enfocados en optimizar los flujos de rodaje y la seguridad operacional.
Nueva plataforma Golf y soporte operacional
Dentro del paquete de obras en lado aire se destaca la construcción de la plataforma Golf, una infraestructura diseñada específicamente para el estacionamiento y operación simultánea de siete aeronaves de fuselaje estrecho (narrow-body), equipada con espacio de rampa dedicado.
El proyecto operacional incluye además:
- Remodelación completa del anillo de balizamiento.
- Nuevos módulos de mantenimiento para la asistencia en tierra.
- Sistema de abastecimiento energético renovable para cinco posiciones de aeronaves.
Transformación en lado tierra: capacidad y experiencia del pasajero
El programa presentado en febrero contempla obras de expansión física y adecuación de servicios orientadas a responder a la demanda de pasajeros domésticos e internacionales.
- Arribos domésticos: Ampliación de 1.200 m² de la superficie terminal.
- Área de preembarque: Alcanza un total de 3.500 m².
- Puertas de embarque: Incorporación de cinco nuevas puertas, sumando un total de 12 posiciones de salida.
- Servicios complementarios: Apertura proyectada de una nueva sala VIP, propuestas gastronómicas y un área dedicada para niños.
Estas mejoras complementan las intervenciones operativas ejecutadas en 2025, tales como la reforma del Punto de Inspección y Registro, la incorporación de la sala VIPClub premium, la Sala de Calma para personas dentro del espectro autista y la terminal de vehículos de alquiler.
Renovación tecnológica y biometría
En el ámbito de procesamiento de pasajeros, el plan ejecuta una modernización de la arquitectura digital del aeropuerto mediante el despliegue de más de 1.700 dispositivos periféricos:
- Puestos de check-in y puertas de embarque de última generación.
- Terminales de autogestión y módulos de despacho automático de equipaje.
- Lectores de pasaportes, marbetes e impresoras de tarjetas de embarque compatibles con sistemas biométricos.
- Actualización de monitores informativos y equipamiento en filtros de seguridad.
Expansión del sector de carga y sustentabilidad
La división Aeropuertos Argentina Cargas sumará la próxima semana la Terminal Única de Courier (TUC), una instalación logística de 12.000 m². Paralelamente, la infraestructura para exportación de perecederos pasará de 4.500 m² a casi 7.000 m² dotados con tecnología de temperatura controlada, complementados por un nuevo esquema de circulación vial hacia la autopista Riccheri.
En materia ambiental, el aeropuerto incorporará una nueva planta de tratamiento de agua basada en tecnología de ósmosis inversa, con capacidad dimensionada para tratar el 100% de los efluentes hídricos utilizados en el predio.
Nuevas terminales y el plan federal de infraestructura
A la inversión en curso de U$S 100 millones se suma el recientemente anunciado Plan de Expansión del Sistema Nacional de Aeropuertos, acordado con el Gobierno Nacional. Dicho marco contractual contempla **US$ 1.500 millones para los próximos cinco años, financiado de forma conjunta entre la inversión directa de Aeropuertos Argentina —ligada a la extensión de la concesión de 35 terminales aéreas— y el Fondo para el Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos.
Dentro de este esquema de largo plazo, que abarca US$ 7.500 millones a nivel federal, Ezeiza proyecta la construcción de dos nuevos edificios terminales independientes: uno para arribos internacionales y otro exclusivo para vuelos domésticos, consolidando la capacidad estructural del principal aeropuerto del país.
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