Nueva oleada de falsas amenazas de bomba interrumpe al menos 27 vuelos comerciales en toda Europa este jueves
Al menos 27 vuelos de pasajeros sufrieron graves alteraciones operativas este jueves en el espacio aéreo europeo tras registrarse una ola coordinada de amenazas de bomba falsas. El incidente obligó a desviar y aterrizar aeronaves de emergencia y activó el despliegue de cazas militares para interceptar y escoltar varios vuelos, marcando el segundo evento de esta naturaleza registrado en una misma semana.
Interrupciones masivas en el tráfico aéreo europeo
La contingencia provocó desvíos, inspecciones en tierra y movilización militar en múltiples países del continente. Si bien ningún gobierno ha atribuido la autoría directa de los hechos, las alertas se producen en un contexto donde diversas autoridades europeas denuncian actos de sabotaje y «ataques híbridos».
Este episodio representa la segunda oleada de alertas en la semana, luego de que el martes previo se reportaran intimidaciones similares dirigidas contra al menos siete vuelos y un crucero.
Aerolíneas y rutas afectadas
Entre las compañías aéreas involucradas en los reportes de amenaza figuran Aer Lingus, Air Europa, Iberia, LOT Polish Airlines, EasyJet, Finnair, Wizz Air, Ryanair y Air Serbia, con itinerarios hacia y desde terminales como Madrid, París, Roma, Milán, Praga, Sofía, Viena, Bruselas y Bucarest.
- España: La policía confirmó la llegada de tres amenazas por correo electrónico en un lapso de 20 minutos. Las alertas afectaron a dos salidas de Air Europa en la ruta Madrid-París y a cuatro vuelos de Iberia procedentes de Roma y Milán. Múltiples aviones fueron inmovilizados o regresaron a su posición de estacionamiento en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas para desembarcar a los pasajeros e iniciar inspecciones de seguridad.
- Francia: La oficina del primer ministro, Sébastien Lecornu, confirmó el envío de aviones de combate para interceptar un vuelo de Aer Lingus entre Dublín y Roma, escoltándolo hacia la base aérea militar de Évreux luego de que el piloto no cooperara como las autoridades esperaban, sin detallarse los motivos de dicha conducta.
- Bulgaria: La fuerza aérea escoltó tres aviones de pasajeros hasta su aterrizaje seguro. Entre ellos, un servicio de Ryanair que cubría el trayecto Londres-Sofía fue desviado a Plovdiv, la segunda ciudad del país.
- Polonia: En el aeropuerto de Varsovia, un vuelo de LOT Polish Airlines con destino a París fue detenido mientras realizaba maniobras de rodaje hacia la pista de despegue; los viajeros fueron desembarcados y trasladados a otra aeronave.
- Dinamarca: La policía danesa coordinó la revisión e inspección de dos aviones en el aeropuerto de Copenhague.
- Rumania: En Bucarest, los protocolos antiterroristas rodearon un vuelo de Wizz Air procedente de Milán. Pasajeros relataron que la aeronave fue aislada en una zona remota de la pista y rodeada por unidades de bomberos, ambulancias y fuerzas especiales.
Modus operandi y origen de los avisos
En Italia, fuentes aeroportuarias informaron a la agencia Reuters sobre un mensaje de correo electrónico bajo el asunto «Threat report» remitido a diversas direcciones de aerolíneas, operadores y prestadores de servicios en los aeropuertos de Roma-Fiumicino y Milán-Malpensa.
El texto, atribuido a supuestos «combatientes del Estado Masculino», advertía sobre la colocación de artefactos con detonación programada en 60 minutos en vuelos provenientes de Helsinki y Dublín. Hasta el momento no se ha podido verificar de manera independiente la autoría material ni la procedencia del resto de las amenazas continentales.
Ante la gestión de crisis, Joji Waites, director de seguridad de vuelo de la British Airline Pilots’ Association (BALPA), remarcó que los operadores aéreos no ejecutan protocolos operacionales ante amenazas a menos que los comités de evaluación las califiquen formalmente como creíbles.
Análisis de riesgo: Guerra híbrida y vectores de ciberseguridad
El impacto de las alertas ha reavivado las advertencias de inteligencia en Europa, donde naciones como Dinamarca, Polonia y Rumania han acusado previamente a Moscú de ejecutar operaciones híbridas. Asimismo, Alemania vinculó a Rusia con un incidente en agosto en el aeropuerto de Leipzig, mientras que Gran Bretaña señaló con anterioridad al gobierno ruso y vinculó a Irán con un complot sospechoso contra una base militar estadounidense. Tanto Rusia como Irán han negado categóricamente su participación.
Expertos del sector aéreo y firmas de consultoría estratégica aportaron lecturas técnicas sobre el fenómeno:
- Soporte geopolítico: Eric Schouten, responsable del grupo de seguridad de la aviación Dyami, enfatizó que la mayoría de los países afectados respaldan a Ucrania en el marco del conflicto derivado de la invasión rusa.
- Hipótesis múltiples: Analistas de la firma asesora de riesgos de aviación Osprey Flight Solutions indicaron que un nexo con campañas híbridas representa una «probabilidad realista», aunque advirtieron que no deben descartarse otros factores, tales como quejas personales de individuos aislados o actos imitativos (copycats).
- Evaluación de vulnerabilidades: El Director Ejecutivo de la firma de ciberseguridad en aviación Cyviation, Eliran Almog, subrayó que este tipo de incidentes permite tanto desarticular las operaciones regulares como medir los tiempos y procedimientos de respuesta de aerolíneas, terminales y organismos de defensa.
Almog vinculó temporalmente estas incidencias con ciberataques paralelos ejecutados contra sistemas de refrigeración en cadenas de supermercados europeas y bancos de sangre franceses: estas agresiones a servicios esenciales acarrean costes económicos inmediatos y buscan minar la confianza de la opinión pública.
Mientras los servicios de inteligencia y las fuerzas de seguridad continúan examinando la trazabilidad de las comunicaciones electrónicas, la aviación comercial europea mantiene reforzados sus esquemas de detección y respuesta preventiva frente a contingencias no programadas.
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