Gol retoma el vuelo: sale del Capítulo 11 y apuesta por más rutas y ampliar su flota
La aerolínea brasileña Gol ha salido oficialmente del proceso de bancarrota bajo el Capítulo 11 en Estados Unidos, y lo hace con ambiciones claras: ampliar su flota, sumar nuevas rutas y recuperar el terreno perdido tras los duros años de pandemia. Así lo anunció su CEO, Celso Ferrer, en un comunicado que marca un punto de inflexión para la compañía.
Contexto: turbulencias en la aviación brasileña
Gol se convirtió en 2024 en la segunda aerolínea brasileña —después de LATAM en 2020— en acogerse al Capítulo 11. El motivo: un cóctel complicado de deudas acumuladas, la caída abrupta en el número de pasajeros por el COVID-19 y demoras en la entrega de nuevos aviones. Azul, competidor directo de Gol, siguió el mismo camino legal apenas el mes pasado.
Una posible alianza que sigue en el aire
Aunque Azul atraviesa sus propios desafíos financieros, las negociaciones para una posible alianza con Gol siguen en curso. Ferrer dejó claro que un acuerdo solo se concretará si representa un beneficio tangible en rutas, crecimiento o eficiencia. “Solo sucederá si agrega valor y resultados, si es mejor para todos”, afirmó.
→ GOL reactiva ruta directa entre Porto Alegre y Buenos Aires tras 9 años
Estas conversaciones están siendo lideradas por el Grupo Abra, que también controla la aerolínea colombiana Avianca y es el principal accionista de Gol. En enero, ambas compañías firmaron un memorando de entendimiento que formaliza el interés en combinar operaciones.
Objetivo: volver a la escala prepandemia para 2026
Con una reserva de efectivo cercana a los 900 millones de dólares y un plan de modernización en marcha, Gol proyecta recuperar su escala operativa previa a la pandemia en los próximos dos años. Parte de la estrategia incluye maximizar la capacidad de asientos sin elevar los costos, en línea con su modelo de bajo costo.
Además de reforzar su presencia en el mercado doméstico brasileño, la aerolínea tiene la mira puesta en rutas internacionales, especialmente en la región, desde el sur de Florida hasta el sur de Argentina.
Renovación de flota y mirada hacia el futuro
En 2024, Gol completó la renovación de más de 50 motores y prevé recibir cinco nuevas aeronaves Boeing 737 MAX antes de que termine el año. Aunque mantiene su compromiso con Boeing, Ferrer no descarta oportunidades que incluyan aviones de Embraer, el fabricante brasileño.
Con las finanzas estabilizadas, una estrategia clara de crecimiento y nuevas aeronaves en camino, Gol se prepara para retomar el vuelo a plena potencia.
También te puede interesar
China prohíbe en aviones los Power Banks sin certificación o retirados del mercado por seguridad
India rechaza presencia de investigador de la OACI en la pesquisa del mortal accidente de Air India, según fuentes
Una auditoría de la seguridad aérea en la India detecta múltiples fallos en aerolíneas y aeropuertos
DGCA advierte a Air India por «violaciones graves y reiteradas» en horarios de pilotos: aumenta la presión sobre la aerolínea
Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.