La FAA y el DOT presentaron SMART: La nueva herramienta con inteligencia artificial para predecir el tráfico aéreo y reducir retrasos
El Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, junto con Bryan Bedford, Administrador de la FAA presentaron la herramienta Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories (SMART), una innovadora herramienta impulsada por inteligencia artificial que centraliza datos operativos para anticipar la congestión del espacio aéreo, mitigar demoras y optimizar los vuelos en todo el país.
Este nuevo sistema de vanguardia diseñado para centralizar 200 flujos de datos distintos en una única plataforma unificada. Entre la información procesada se incluyen:
- Patrones meteorológicos.
- Trayectorias y rutas de vuelo.
- Flujo del tráfico aéreo.
- Métricas de dotación de personal de los controladores.
A través de un motor respaldado por inteligencia artificial, SMART sintetiza estos flujos para ofrecer una visualización completa sobre el rumbo de las aeronaves, el volumen de tráfico que el sistema puede absorber y las zonas donde el clima o la saturación podrían generar complicaciones. De esta manera, los especialistas en aviación pueden proyectar condiciones futuras y formular recomendaciones preventivas antes de que surjan los problemas en el espacio aéreo.
De un modelo reactivo a la gestión predictiva: ¿Cómo funciona SMART?
Al comienzo de cada jornada, miles de vuelos programados afrontan demoras estructurales debido a que la demanda supera la capacidad de los aeropuertos. La acumulación de operaciones simultáneas en un mismo sector genera congestión, a lo que se suma el impacto de fenómenos climáticos adversos que reducen el espacio aéreo disponible y fuerzan desvíos o cierres de amplios sectores. Tradicionalmente, este escenario obligaba a la FAA a operar de forma reactiva.
La plataforma SMART transforma este enfoque hacia un modelo netamente predictivo. En lugar de esperar a que la saturación ocurra, el sistema procesa datos para ayudar a la autoridad aeronáutica a anticipar la demanda, el clima y las limitaciones de capacidad con horas, días e incluso semanas de antelación.
Beneficios clave identificados:
- Menos retrasos y cancelaciones: Reducción del tiempo de espera en pista, de los patrones de espera en el aire antes del aterrizaje y de los desvíos imprevistos.
- Optimización del espacio aéreo: Habilitación de mayor capacidad mediante rutas más eficientes frente al mal tiempo y la congestión.
- Operaciones más predecibles: Al evitar disrupciones operativas, disminuye la sobrecarga y el estrés en los controladores, permitiéndoles concentrarse en su misión fundamental: la seguridad operacional.
- Tarifas aéreas más bajas: La disminución del desperdicio de combustible, la reducción de horas extras del personal y la mayor puntualidad permiten recortar costos operativos de las aerolíneas, trasladando ahorros a los usuarios.
Supervisión humana y despliegue gradual
La FAA precisó que SMART no está concebido para reemplazar la labor crítica de los controladores de tránsito aéreo ni para tomar el control de las aeronaves. Todas las sugerencias y planes de programación generados por la plataforma son revisados por personal humano de la FAA, y los directores locales de las instalaciones de control de tráfico aéreo tienen la potestad de aceptar o desestimar dichas recomendaciones.
El uso de SMART comenzó hoy bajo una modalidad limitada en el espacio aéreo alrededor de Washington, D.C., con planes de extenderse de forma gradual al resto de los Estados Unidos.
Declaraciones oficiales y respaldo de la industria aerocomercial
El Secretario de Transporte, Sean P. Duffy, subrayó: “Gracias al liderazgo del presidente Trump, ya estamos logrando un progreso notable en la construcción de un sistema de control de tráfico aéreo completamente nuevo. Pero para mejorar verdaderamente la experiencia de vuelo del pueblo estadounidense, necesitábamos crear una herramienta de programación del siglo XXI como SMART. Al transformar radicalmente la forma en que gestionamos nuestro espacio aéreo y prevenir los problemas antes de que sucedan, SMART reducirá drásticamente esos frustrantes retrasos, aliviará el estrés de los controladores aéreos y bajará los precios de los viajes. La administración Trump está comprometida a hacer que volar vuelva a ser económico y libre de complicaciones”.
Por su parte, el Administrador de la FAA, Bryan Bedford, destacó:
“Gracias al liderazgo del presidente Trump y del secretario Duffy, avanzamos a una velocidad récord para construir el sistema de control de tráfico aéreo moderno que Estados Unidos necesita. Combinar SMART con nuestras actualizaciones continuas de hardware nos brinda las herramientas para reducir los retrasos en los vuelos, optimizar el tráfico y mantener abierta la capacidad del espacio aéreo en todo el país, todo mientras preservamos nuestro estándar de oro en seguridad”.
La visión de las principales aerolíneas
La iniciativa fue recibida con optimismo por los principales directores ejecutivos y representantes de la aviación comercial estadounidense:
- Scott Kirby, CEO de United Airlines: Sostuvo que el uso de SMART para gestionar el espacio de forma inteligente tiene el potencial de disminuir significativamente las demoras y cancelaciones por meteorología, afirmando que, si cumple las expectativas, «hará más por reducir los retrasos y cancelaciones que cualquier otra cosa ocurrida en décadas».
- Ed Bastian, CEO de Delta Air Lines: Señaló el respaldo pleno de su compañía a la modernización del Sistema del Espacio Aéreo Nacional mediante tecnologías que fortalezcan la eficiencia operativa, aumenten la conciencia situacional y mitiguen la congestión.
- Robert Isom, CEO de American Airlines: Aplaudió los esfuerzos para aprovechar la tecnología en favor de la seguridad y la eficiencia, señalando la estrecha colaboración con la FAA en programas de modernización del control de tráfico aéreo.
- Bob Jordan, CEO de Southwest Airlines: Expresó entusiasmo ante los primeros avances observados con el sistema SMART y su capacidad real para gestionar con mayor eficacia el espacio aéreo nacional.
- Chris Sununu, Presidente y CEO de Airlines for America (A4A): Declaró que la iniciativa SMART finalmente dotará al país de las mejores herramientas de gestión de vuelo, calificándola como una de las iniciativas más audaces emprendidas por la FAA en décadas para beneficiar a los pasajeros y al sector de carga.
Próximos pasos en la modernización operativa
Con su debut en el área metropolitana de Washington, D.C., la FAA continuará la fase de pruebas y evaluación operativa de SMART junto a operadores aéreos e instalaciones de control de tránsito aéreo, sentando las bases técnicas para su paulatina integración a escala nacional.
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Un apasionado por la aviación, Fundador y CEO de Aviación al Día.