Boeing detecta un fallo de software en el 737 MAX que afecta la navegación automatizada durante el aterrizaje
Boeing identificó un fallo de software no revelado previamente en la flota 737 MAX, el cual puede provocar la pérdida de la guía de navegación automatizada durante la fase de aterrizaje. El fabricante estadounidense ya notificó a los operadores y trabaja junto a los reguladores en una solución permanente, mientras aerolíneas clave solicitan pausar las entregas con el sistema afectado.
Origen del problema y condiciones del fallo
De acuerdo con información corporativa publicada por The Wall Street Journal, la anomalía técnica se originó tras una actualización del software de la cabina de mando en los ordenadores de vuelo de determinados aviones Boeing 737 MAX.
La condición que desencadena la falla se presenta bajo un escenario operativo específico:
- Modificación de trayectoria tras aproximación frustrada: El sistema puede fallar cuando las tripulaciones de vuelo alteran su ruta prevista luego de realizar una aproximación frustrada (go-around).
- Pérdida de guía de vuelo: Al ocurrir este evento, los pilotos pueden quedar sin la asistencia de la guía de vuelo automatizada para completar el aterrizaje.
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Respuesta operativa de Boeing y acciones de mitigación
El fabricante aeronáutico confirmó que el mes pasado notificó formalmente a todos los operadores del 737 respecto a este comportamiento imprevisto del software.
En una declaración enviada por correo electrónico a la agencia Reuters, Boeing explicó las medidas inmediatas adoptadas:
- Refuerzo de procedimientos: Se compartió información técnica con las aerolíneas para reforzar los procedimientos operativos estándar existentes, permitiendo a los pilotos gestionar estos eventos con seguridad de forma manual o asistida.
- Desarrollo de un parche: Los equipos de ingeniería de la compañía se encuentran desarrollando una actualización de software destinada a resolver el fallo de manera definitiva.
Intervención de la FAA y contexto de supervisión
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) confirmó tener conocimiento de la eventualidad en los ordenadores de vuelo de ciertos modelos de la familia MAX y ratificó su coordinación directa con el constructor y las compañías aéreas.
«La FAA convocará un comité de revisión de acciones correctivas y tomará medidas inmediatas si identifica algún problema de seguridad», advirtió el organismo regulador en un comunicado oficial.
Este nuevo contratiempo sitúa nuevamente a Boeing bajo escrutinio técnico e institucional, tras los antecedentes históricos de la flota.
Impacto en aerolíneas: Southwest y United solicitan frenar entregas
Las repercusiones operativas y comerciales no se han hecho esperar entre los principales clientes del modelo. Según los datos del informe:
- Rechazo a la versión afectada: Tanto Southwest Airlines como United Airlines han solicitado formalmente a Boeing que no les entregue nuevos aviones 737 MAX que incorporen el software defectuoso.
- Instalación de versiones previas: Ambas aerolíneas han pedido que las nuevas aeronaves sean entregadas con una versión anterior y probada del software.
Por el momento, no se ha precisado el número exacto de aeronaves que se encuentran operando a nivel mundial con el software afectado. Actualmente, Boeing, las aerolíneas y las autoridades aeronáuticas continúan evaluando el alcance del problema y determinando formalmente si representa un riesgo para la seguridad del vuelo.
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