El jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA), Steve Dickson, testificará el 17 de junio ante un panel del Senado de EE.UU. sobre la certificación del Boeing 737 MAX que estuvo involucrado en dos accidentes mortales en cinco meses.
El Comité de Comercio del Senado dijo que Dickson «testificará sobre temas relacionados con el diseño, desarrollo, certificación y operación» del MAX que ha estado en tierra desde marzo de 2019.
La práctica de la FAA de delegar las tareas de certificación a los empleados de Boeing para el MAX ha sido muy criticada. Reuters ha informado de que no se espera que la FAA conceda la aprobación para permitir que el MAX reanude los vuelos hasta agosto como muy pronto.
Un Comité de Transporte de la Cámara en marzo llamó a la revisión de la certificación de la FAA del 737 MAX «extremadamente insuficiente» y dijo que la agencia había fallado en su deber de identificar los problemas de seguridad claves.
Se espera que el inspector general del Departamento de Transportes de los Estados Unidos publique pronto un informe sobre la certificación del avión, pero no hará recomendaciones.
Boeing, que reanudó la producción del MAX la semana pasada a un ritmo muy bajo, no hizo comentarios.
El presidente del Senado de Comercio, Roger Wicker, presentó el martes una legislación que requiere que la FAA revise el tiempo de reacción del piloto y reforme sus procesos de certificación para «eliminar los casos de presión indebida o de ‘calidez regulatoria’ que podrían llevar a lapsos en los protocolos de seguridad».
En enero, Boeing publicó cientos de mensajes internos que contenían comentarios muy críticos sobre el desarrollo de MAX. Uno decía que el avión fue «diseñado por payasos que a su vez son supervisados por monos».
El Departamento de Justicia de EE.UU. ha estado llevando a cabo una investigación criminal en el 737 MAX.
Por Reuters
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