Bombardier amplía producción en México.

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Bombardier Aerospace anunció que destinará 50 millones de dólares a su planta de Querétaro para producir el fuselaje trasero de sus nuevos aviones ejecutivos Global 7000 y Global 8000, con lo que la empresa llega a los 550 millones de dólares de inversión en la entidad y generará 200 empleos más en los próximos ocho meses.
La planta de Querétaro actualmente produce el fuselaje trasero de los jets Global 5000 y Global 6000, así como las grandes estructuras de material compuesto para el avión Learjet 85, incluyendo el ensamble del fuselaje y la instalación de sub-sistemas, la fabricación e instalación de arneses eléctricos, el ensamble de las alas y el ensamble de los estabilizadores horizontal y vertical.»Nuestra planta de Querétaro ya produce componentes mayores para varios de nuestros aviones ejecutivos actualmente en producción, incluyendo los jets Global 5000 y Global 6000″, señaló Steve Ridolfi, presidente de Bombardier Aviones Ejecutivos.
El gobernador de Querétaro, José Calzada, dijo que con este anuncio Bombardier llega a los 550 millones de dólares de inversión en el Estado, lo que representa la confianza en esta entidad porque ha demostrado ser segura y con mano de obra calificada.La nueva línea de producción contribuirá aún más a la experiencia de esta planta de clase mundial y a que Bombardier amplíe su posición de liderazgo a nivel mundial, dijo el ejecutivo mediante un comunicado.
El ensamble final de los nuevos aviones Global 7000 y Global 8000 se llevará a cabo en la planta manufacturera de Toronto, en Ontario, mientras que el acabado del interior se realizará en el Centro de Acabado Global en Dorval, Quebec.Bombardier Aerospace en Querétaro se estableció en el año 2006, las operaciones en la planta de Bombardier en México han crecido para emplear a casi mil 700 empleados e incluyen la fabricación de los componentes estructurales de los aviones, incluyendo el fuselaje trasero de la familia de aviones de negocios Global.
En Querétaro se realiza el paquete de trabajo de los mandos de vuelo del avión Q400 NextGen y los timones de dirección de los aviones CRJ700/900/1000 NextGen y Challenger 605/850, así como también los ya antes mencionados arneses principales y sub-ensamblajes eléctricos para los aviones de negocios y comerciales.
Fuente: http://economia.terra.com.co