El tráfico aéreo mundial de pasajeros aumentó un 6,1% en abril, según la IATA.
El tráfico aéreo mundial de pasajeros aumentó
un 6,1% en abril con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, con
un incremento de capacidad del 3,8% y un factor de ocupación de los
vuelos del 79,3%, mientras que el tráfico de carga cayó un 4,2%, según
informó este miércoles la Asociación Internacional del Transporte Aéreo
(IATA).
un 6,1% en abril con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, con
un incremento de capacidad del 3,8% y un factor de ocupación de los
vuelos del 79,3%, mientras que el tráfico de carga cayó un 4,2%, según
informó este miércoles la Asociación Internacional del Transporte Aéreo
(IATA).
El tráfico internacional de pasajeros registró en abril un
aumento del 7,4% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior,
mientras que la capacidad aumentó un 4,3% y el factor de ocupación se
situó en el 79,1%, más de dos puntos porcentuales por encima que en
abril de 2011, y el tráfico aéreo de carga retrocedió un 4,5%.
aumento del 7,4% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior,
mientras que la capacidad aumentó un 4,3% y el factor de ocupación se
situó en el 79,1%, más de dos puntos porcentuales por encima que en
abril de 2011, y el tráfico aéreo de carga retrocedió un 4,5%.
En cuanto al tráfico doméstico, aumentó un 3,9% en abril con
respecto al año anterior con un aumento de capacidad del 2,8% y un
factor de ocupación del 79,7%. El tráfico de carga doméstico descendió
un 2,7%, con una caída de la capacidad del 2%.
respecto al año anterior con un aumento de capacidad del 2,8% y un
factor de ocupación del 79,7%. El tráfico de carga doméstico descendió
un 2,7%, con una caída de la capacidad del 2%.
El director general y consejero delegado de la IATA, Tony
Tyler, ha valorado positivamente los datos de abril, a la vez que ha
afirmado que las aerolíneas se están mostrando cautas en su gestión ante
la incertidumbre actual.
Tyler, ha valorado positivamente los datos de abril, a la vez que ha
afirmado que las aerolíneas se están mostrando cautas en su gestión ante
la incertidumbre actual.
«El crecimiento registrado en abril es superior a la tendencia
de los últimos 20 años», ha puntualizado Tyler, para después añadir que
el factor de ocupación, con un 79,3%, marcó récord para un mes de
abril.
de los últimos 20 años», ha puntualizado Tyler, para después añadir que
el factor de ocupación, con un 79,3%, marcó récord para un mes de
abril.
Respecto a la carga, el directivo de la IATA ha asegurado que
es «posible» identificar el inicio de una tendencia de crecimiento en
algunas partes del mundo, aunque ha remarcado que la situación de Europa
hace difícil ser optimista a corto y medio plazo.
es «posible» identificar el inicio de una tendencia de crecimiento en
algunas partes del mundo, aunque ha remarcado que la situación de Europa
hace difícil ser optimista a corto y medio plazo.
ORIENTE PRÓXIMO RECUPERA EL CRECIMIENTO.
Por regiones, las aerolíneas europeas registraron un repunte
del 5,9% del tráfico de pasajeros en abril, por debajo de la media
mundial e inferior al crecimiento experimentado en marzo, pese a que las
vacaciones de Semana Santa abarcaron parte del mes.
del 5,9% del tráfico de pasajeros en abril, por debajo de la media
mundial e inferior al crecimiento experimentado en marzo, pese a que las
vacaciones de Semana Santa abarcaron parte del mes.
No obstante, las aerolíneas de Estados Unidos registraron un
aumento de la demanda mucho más débil que un año antes, con un
incremento del 1,6%, lo cual representa un debilitamiento interanual del
5,3%, y fueron las únicas compañías aéreas que redujeron su capacidad
en cerca de un 1,5%.
aumento de la demanda mucho más débil que un año antes, con un
incremento del 1,6%, lo cual representa un debilitamiento interanual del
5,3%, y fueron las únicas compañías aéreas que redujeron su capacidad
en cerca de un 1,5%.
Por su parte, las aerolíneas de Oriente Próximo registraron
una mejora del 16%, lo que apunta a una recuperación en la confianza
tras la caída del 20,9% registrada en marzo, aumento distorsionado por
los efectos de la «Primavera Árabe».
una mejora del 16%, lo que apunta a una recuperación en la confianza
tras la caída del 20,9% registrada en marzo, aumento distorsionado por
los efectos de la «Primavera Árabe».
Las aerolíneas africanas experimentaron un crecimiento en su
tráfico del 7%, siendo las únicas que expandieron capacidad, con un
incremento del 8,5%, por encima de la demanda, pese a que su factor de
ocupación se situó entre los más débiles (65,9%).
tráfico del 7%, siendo las únicas que expandieron capacidad, con un
incremento del 8,5%, por encima de la demanda, pese a que su factor de
ocupación se situó entre los más débiles (65,9%).
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un fuerte
crecimiento del 9,3%, pese a que no es comparable con abril de 2011 ante
las secuelas que en aquel momento generó el terremoto y tsunami
japonés, por lo que descontado este efecto el incremento sería del 6%.
crecimiento del 9,3%, pese a que no es comparable con abril de 2011 ante
las secuelas que en aquel momento generó el terremoto y tsunami
japonés, por lo que descontado este efecto el incremento sería del 6%.
La demanda internacional de Latinoamérica registró un aumento
del 9% en abril, de forma que el crecimiento fue suficientemente fuerte
como para sostener la fuerte demanda, ante el debilitamiento de las
expectativas económicas.
del 9% en abril, de forma que el crecimiento fue suficientemente fuerte
como para sostener la fuerte demanda, ante el debilitamiento de las
expectativas económicas.
LA CARGA REPUNTA TRAS TOCAR FONDO.
En cuanto al tráfico de carga, Tyler ha subrayado que
definitivamente parece repuntar después de haber tocado fondo a finales
del pasado año.
definitivamente parece repuntar después de haber tocado fondo a finales
del pasado año.
El tráfico de carga de las aerolíneas de Asia-Pacífico se
contrajo un 7,3%, ante el debilitamiento de las exportaciones
procedentes de China, mientras que las compañías aéreas europeas
registraron un descenso del 4,9%.
contrajo un 7,3%, ante el debilitamiento de las exportaciones
procedentes de China, mientras que las compañías aéreas europeas
registraron un descenso del 4,9%.
Por su parte, las aerolíneas norteamericanas mostraron una
caída del 6,4% y las latinoamericatas experimentaron retrocesos del 3,6%
en la demanda.
caída del 6,4% y las latinoamericatas experimentaron retrocesos del 3,6%
en la demanda.
No obstante, las compañías aéreas de Oriente Medio mostraron
incrementos del 14,5% de la demanda junto a un aumento del 15,1% de la
capacidad, y en el caso de las africanas el tráfico de carga creció un
6,1%.
incrementos del 14,5% de la demanda junto a un aumento del 15,1% de la
capacidad, y en el caso de las africanas el tráfico de carga creció un
6,1%.
MERCADO DOMÉSTICO.
En cuanto a la evolución del tráfico doméstico, el japonés
experimentó el mayor crecimiento de tráfico con un crecimiento del 27,8%
año a año, debido al devastador efecto de los desastres naturales del
pasado año.
experimentó el mayor crecimiento de tráfico con un crecimiento del 27,8%
año a año, debido al devastador efecto de los desastres naturales del
pasado año.
El mercado doméstico chino registró en abril un crecimiento
del 6,3%, el más bajo registrado desde principios de 2011, y muy por
detrás del crecimiento del 10,1% registrado en marzo, síntoma de la
desaceleración que persigue a la economía china.
del 6,3%, el más bajo registrado desde principios de 2011, y muy por
detrás del crecimiento del 10,1% registrado en marzo, síntoma de la
desaceleración que persigue a la economía china.
Por último, la demanda en el mercado doméstico creció un 2% en
Brasil y un 8,6% en la India, mientras que en Estados Unidos se
incrementó solo un 1%, mientras que su capacidad se contrajo un 0,7%.
Brasil y un 8,6% en la India, mientras que en Estados Unidos se
incrementó solo un 1%, mientras que su capacidad se contrajo un 0,7%.
Fuente: http://www.europapress.es
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