Avianca Argentina: «No somos una low cost».

Síguenos en las redes sociales y mantente siempre actualizado

Germán Efromovich, titular del fondo de inversión que controla tanto a Avianca como la local Avian (Avianca Argentina), aseguró hoy que de acá a fin de año ya habrá seis aviones turbohélice volando en el cabotaje local, con una dotación de 500 empleados.

«Son seis aviones a 25 millones de dólares cada uno, más equipamiento por 30 a 40 millones de dólares», detalló el empresario, en una conferencia de prensa.

Sobre las denuncias por presuntos conflictos de intereses por la compra de Mc Air a la familia Macri, dijo que fue hecha «por muchos malos argentinos acomodados a la vaca del Estado que no quieren trabajar, quieren acomodarse». Y aseguró: «No somos una ‘low cost'».

Efromovich es un empresario nacido en Bolivia y criado en Brasil, país del cual hoy detenta la nacionalidad, así como la de Colombia. Encabeza el fondo de inversión Sinergy Speed, a través del cual es accionista controlante tanto de Avianca (con cotización en Wall Street) como de Avian, con la cual en octubre del año pasado adquirió a la familia Macri la empresa de taxis aéreos McAir y se presentó a la audiencia pública de febrero, junto a otras cuatro líneas aéreas que hoy son conocidas (sin serlo necesariamente) como las «low cost».​

Las Rutas

Luego de varias idas y vueltas con el Ministerio de Transporte de la Nación, la compañía aérea logró la concesión por 15 años para explotar «servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo» en 16 rutas «con aeronaves de gran porte y con facultad de alterar u omitir escalas».

Y estará habilitada para operar en el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires y Ezeiza.

La resolución 280-E/2017 del Ministerio de Transporte le otorgó la concesión para las rutas (1) Buenos Aires-Santa Fe-Buenos Aires, (2) Buenos Aires-Rosario-Buenos Aires, (3) Buenos Aires-Puerto Madryn-Buenos Aires, (4) Buenos Aires-Viedma-Puerto Madryn-Buenos Aires, (5) Buenos Aires-Mar del Plata-Buenos Aires, (6) Buenos Aires-Puerto Madryn-Comodoro Rivadavia-Puerto Madryn-Buenos Aires, (7) Buenos Aires-Montevideo-Buenos Aires, (8) Buenos Aires-San Luis-Río Cuarto-Buenos Aires, (9) Buenos Aires-Santa Rosa-Buenos Aires, (10) Buenos Aires-Bahía Blanca-Buenos Aires, (11) Buenos Aires-Concordia-Paso de los Libres-Buenos Aires, (12) Buenos Aires-Concordia-Paraná-Buenos Aires, (13) Buenos Aires-Porto Alegre-Buenos Aires, (14) Buenos Aires-Sunchales-Reconquista-Sunchales-Buenos Aires, (15) Buenos Aires-Tandil-Buenos Aires y (16) Buenos Aires-Sunchales-Villa María-Buenos Aires.

Por: Luis Ceriotto – El Clarín