El Airbus A340-300 realiza uno de los vuelos más largos de su historia.

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Días extraños para el mundo de la aviación: mientras que casi todas las aerolíneas bajan la persiana y recortan al límite sus operaciones, semana a semana surge un nuevo récord de vuelo o se asiste a la resurrección de gigantescas aeronaves para crear puentes aéreos sanitarios.

Este fin de semana un A340-300 realizó uno de los vuelo más largo jamás realizado por este modelo de aviones: una conexión de 16:09 horas entre Montevideo y Melbourne y a través de un corredor aéreo sin ningún avión ni aeropuerto en miles de kilómetros a la redonda.

La aeronave pertenece a la compañía de leasing Hi Fly, que todos recordamos por tener un A380 (entre otras aeronaves como A320 y A330) que se alquila.

Pues la situación de emergencia sanitaria permitió a este A340-300, que ya tiene 20 años de servicio, realizar el primer vuelo de la historia entre Uruguay y Australia.

A bordo viajaban 217 pasajeros del crucero Greg Mortimer, de los que 128 habían dado positivo de coronavirus en el viaje que la embarcación realizaba por la Antártida, las islas Malvinas y Ushuaia.

El vuelo 5M-571 partió de Montevideo en la madrugada del sábado 11 de abril y llegó a Melbourne la mañana del domingo 12, tras recorrer 12.408 kilómetros.

Hi Fly tuvo reflejos rápidos con el inicio de la crisis en la industria aeronáutica y ofreció a gobiernos y empresas privadas una tripulación Ready to go (Lista para viajar), entrenada para asistir a los pasajeros que puedan tener problemas de salud y equipada con máscaras, guantes y los elementos necesarios para un vuelo sanitario.

Uno de los méritos de la tripulación es que ha realizado un viaje por una ruta en la que el A340-300 no habían volado jamás.

Entre Oceanía y Sudamérica apenas hay un par de rutas comerciales, que son las de Auckland-Buenos Aires de Air New Zealand y la de Sídney-Santiago de Qantas.

Pero gracias a que el A340 tiene cuatro motores, no afronta la limitación de las normativas ETOPS que tienen bimotores como el B787 o el A350.

Estos son normas de la Organización de Aviación Civil Internacional que permiten que algunos tipos de aviones puedan realizar rutas de largo recorrido sin ningún aeropuerto cercano por más de 60 minutos.

Porque si un bimotor vuela cerca de la Antártida, y uno de los motores falla, no hay ningún aeropuerto en cientos (o miles) de kilómetros a la redonda donde aterrizar de emergencia.

Pero con cuatro motores, el A340 es la aeronave ideal para estas rutas por desiertos aéreos.

Por Cerodosbe

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