Boeing entregó 60% menos aviones en 2020.

El fabricante estadounidense Boeing entregó alrededor de un 60% menos de aviones a los clientes en 2020 que en 2019 y menos de un tercio que las de su rival Airbus, el resultado más bajo en 43 años, según informó la compañía este martes.

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El reporte de pedidos y entregas pone fin a un año en el que la pandemia del coronavirus y el final de 20 meses en tierra del 737 MAX, después de accidentes mortales, impidió a las aerolíneas añadir nuevos aviones a sus flotas, reseñó Reuters.

Además, por segundo mes, Boeing entregó cero aviones 787 Dreamliners a los clientes, ya que las intensas inspecciones por los recientes defectos de producción agravaron los retrasos por la crisis del COVID-19.

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Las entregas de los aviones están siendo examinadas de cerca por los inversores, ya que generan el tan necesitado dinero en efectivo durante la crisis del coronavirus.

En total, el fabricante de aviones de Estados Unidos entregó 39 aviones a los clientes en diciembre, incluyendo 27 737 MAX, un avión de patrulla marítima P-8 y 11 de fuselaje ancho.

Durante el año, entregó un total de 157 aviones, menos que los 380 de 2019 y del récord de 806 en 2018.

En comparación, Airbus reportó entregas mayores a las esperadas, de 566 aviones en 2020, manteniéndose como el mayor fabricante de aviones del mundo, título que Boeing ostentó desde 2012 hasta 2018.

Aún así, las entregas de Airbus cayeron un 34% respecto del récord de un año antes, cuando la demanda por viajes estaba en alza.

En cuanto a los pedidos de aviones, Boeing reservó 90 ordenes en diciembre, incluido un acuerdo previamente anunciado de la aerolínea Ryanair por 75 aeronaves 737 MAX.

El fabricante también reservó pedidos de siete MAX de compradores no identificados en diciembre, y de ocho 777 cargueros para Deutsche Post AG DHL Express.

Pero los nuevos pedidos fueron eclipsados el mes pasado cuando los compradores dejaron de recibir pedidos de 105 aviones MAX y dos 787, indicó Boeing.

Para el año, los pedidos brutos fueron de 184 aviones, un 25% menos que en 2019, y el más bajo desde 1994.

En el caso del MAX, los compradores cancelaron pedidos de unos 641 aviones en 2020.

Por Eric M. Johnson en Seattle; Editado por Chizu Nomiyama y Bernadette Baum.

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