Ejecutivos de Boeing y Airbus piden que se retrase el despliegue de tecnología inalámbrica 5G en EE.UU.
El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, y el director ejecutivo de Airbus Americas, Jeffrey Knittel, instaron este lunes a la administración Biden a retrasar el despliegue previsto de los nuevos servicios inalámbricos 5G, alegando que podría perjudicar la seguridad de la aviación.
Los ejecutivos, en una carta conjunta vista por Reuters, pidieron al secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, que apoye el aplazamiento del despliegue de la banda C inalámbrica 5G de AT&T y Verizon el 5 de enero.
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«Las interferencias del 5G podrían afectar negativamente a la capacidad de las aeronaves para operar con seguridad», decía la carta, añadiendo que podría tener «un enorme impacto negativo en la industria de la aviación».
La industria y la Administración Federal de Aviación (FAA) han planteado su preocupación por la posible interferencia del 5G con la electrónica sensible de las aeronaves, como los radioaltímetros.
La FAA emitió este mes directivas de aeronavegabilidad advirtiendo que las interferencias del 5G podrían provocar desvíos de vuelos. La agencia planea proporcionar más información antes del 5 de enero
La carta de Boeing Airbus citaba un análisis del grupo comercial Airlines for America (A4A) según el cual si la directiva 5G de la FAA hubiera estado en vigor en 2019, unos 345.000 vuelos de pasajeros y 5.400 vuelos de carga habrían sufrido retrasos, desvíos o cancelaciones.
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En noviembre, AT&T y Verizon retrasaron el lanzamiento comercial del servicio inalámbrico de banda C un mes, hasta el 5 de enero, y adoptaron medidas de precaución para limitar las interferencias.
Los grupos de la industria de la aviación dijeron que eso era insuficiente. Boeing y Airbus indicaron que habían hecho una contrapropuesta que limitaría las transmisiones celulares alrededor de los aeropuertos y otras áreas críticas.
El director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, dijo la semana pasada que las directivas 5G de la FAA prohibirían el uso de radioaltímetros en unos 40 de los mayores aeropuertos del país.
El grupo de la industria inalámbrica CTIA indicó que el 5G es seguro y acusó a la industria de la aviación de hacer alarmismo y distorsionar los hechos.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas dijo este lunes que los reguladores de la aviación y las comunicaciones están en un punto muerto. «Eso es un gran problema para los pasajeros, los transportistas y la economía estadounidense».
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