Boeing parece haber aceptado que no podrá certificar su 737 MAX 10 antes de la fecha límite de fin de año, pero sigue siendo posible que los legisladores de EE.UU. puedan darle más tiempo, según dijo a Reuters la aerolínea Ryanair este martes.
El fabricante de aviones enfrenta una fecha límite de fines de diciembre para obtener la aprobación del 737 MAX 10; de lo contrario, debe cumplir con los nuevos requisitos de alerta de cabina en virtud de una ley de 2020, a menos que el Congreso lo exima.
→ Ryanair anuncia el fin de los vuelos a 10 euros.
Los problemas regulatorios podrían obligar al fabricante de aviones a cancelar el MAX 10, dijo en julio el presidente ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, añadiendo que Boeing estaba trabajando con los reguladores en la certificación para fin de año.
«Creo que Boeing acepta que no obtendrá la certificación para fin de año, pero sospecho que el Congreso aprobará una extensión de ese proceso de certificación hasta principios de 2023», dijo el presidente ejecutivo del Grupo Ryanair, Michael O’Leary, en una entrevista.
«No tiene sentido pedirle a una empresa como Boeing que rediseñe la cabina o los sistemas de seguridad… Así que insto al Congreso a que no exija un rediseño», agregó.
Un portavoz de la Administración Federal de Aviación dijo que la agencia » no comenta sobre los proyectos de certificación en curso. Pregúntele a Boeing sobre su cronograma».
También te puede interesar
Geopolítica aeronáutica: China retrasa las entregas de aviones Airbus para presionar a Europa por la certificación del C919
Cathay refuerza su negocio de carga: firma pedido por otros dos aviones Airbus A350F
Air China Cargo refuerza su apuesta por el Airbus A350F: amplía su pedido a 10 aviones
Nuevo retraso para el Proyecto Sunrise: Entrega del primer Airbus A350-1000 de Qantas se posterga hasta 2027
Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.