El fabricante estadounidense Boeing reveló una modificación en el diseño del 777-8, aumentando la longitud del fuselaje del avión en 3,5 pies, lo que ha incrementado su capacidad de pasajeros de 384 a 395 (en dos clases), y aumentó su autonomía de 8.730 millas náuticas a 8.745.
El 777-8 solo ha conseguido un total de 24 pedidos, lo que quizá explique la modificación de su diseño.
→ Akasa Air becomes first Asian airline to take delivery of Boeing 737 MAX 8-200
Las aerolíneas que han encargado estos 24 777-8 son Etihad Airways (8) y Emirates (16). Sin embargo, la cartera de pedidos de Boeing en junio de 2023 hizo especular con la posibilidad de que Emirates hubiera convertido sus pedidos del 777-8 al 777-9.
Se espera que el 777-9 entre en servicio en 2025, mientras que la primera entrega del 777-8 no se producirá hasta 2027.
También te puede interesar
Edelweiss ampliando su red en Reino Unido: inaugura vuelos directos entre Zúrich y Glasgow
Air Transat expande su red intercontinental con una nueva ruta directa entre Montreal y Estambul
Aer Lingus celebra 90 años recreando su vuelo inaugural con el Havilland DH.84 Dragon
Geopolítica aeronáutica: China retrasa las entregas de aviones Airbus para presionar a Europa por la certificación del C919

Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.