Alaska Airlines recibe su primer Boeing 737-8

Alaska Airlines anunció este jueves que ha recibido su primer Boeing 737-8, el siguiente componente de su plan estratégico de flota a largo plazo.

«La incorporación del 737-8 y eventualmente del 737-10 a nuestra flota nos crea nuevas oportunidades para volar rutas sin escalas más largas y maximizar nuestro potencial de ingresos», dijo Nat Pieper, vicepresidente senior de flota, finanzas y alianzas de Alaska Airlines.

En marzo de 2022, Alaska ajustó su pedido de aviones 737-9 con Boeing para incluir el 737-10 y el 737-8.

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A partir del 13 de junio de 2024, la aerolínea añadirá una nueva ruta estacional sin escalas entre Anchorage y Nueva York-JFK que será operada con el 737-8.

Anchorage-New York-JFK (de 3.386 millas) se convertirá en el vuelo más largo operado por Alaska Airlines.

Está previsto que la aerolínea reciba otros siete 737-8 en 2024 y que los cuatro siguientes entren en la flota en marzo.

Entre 2024 y 2027, la aerolínea espera añadir entre 15 y 25 nuevos aviones Boeing cada año. Actualmente tiene pedidos en firme de 80 aviones 737 MAX, y opciones y derechos de compra de otros 105. La entrega del primer 737-10 está prevista para 2025.

Horizon Air incrementará su flota

La aerolínea regional de Alaska Airlines, Horizon Air, también aumentará su flota de reactores. En los próximos tres años, añadirá nueve Embraer E175, con lo que alcanzará un total de 50 a finales de 2026.

Por su parte, SkyWest, socio de Alaska Airlines, también opera 42 aviones Embraer E175 para la compañía.

Renovación de cabinas de los Boeing 737-800

Alaska Airlines anunció que renovará las cabinas sus aviones Boeing 737-800. Con una inversión de 130 millones de dólares, las modificaciones comenzarán a finales de 2024.

Las mejoras en los 737-800 incluyen el cambio a una configuración de 161 plazas con 16 asientos en Primera Clase y nuevos asientos en Clase Premium y cabina principal.