Empresas de arrendamiento llegan a un acuerdo con Rusia sobre los aviones atrapados

Las empresas de arrendamiento de aeronaves han llegado a acuerdos con Rusia por aproximadamente 2.500 millones de dólares por más de una cuarta parte de las aproximadamente 400 aeronaves atrapadas en el país desde que Moscú invadió Ucrania en 2022.

A cambio, los arrendadores internacionales ceden la propiedad de los aviones a la aseguradora estatal NSK, que los transferirá a las aerolíneas rusas.

NLK-Finance, filial de NSK, ha recibido hasta la fecha 296.800 millones de rublos (3.310 millones de dólares) para comprar aviones que han sido objeto de conflicto entre arrendadores internacionales y aseguradoras, según ha declarado este mes el Ministerio de Hacienda ruso.

El impacto de estos acuerdos en las demandas interpuestas por los arrendadores contra las aseguradoras occidentales no estaba claro, dijeron los responsables de los arrendadores de aviones DAE Capital y Aircastle Advisor en la conferencia Airline Economics celebrada esta semana en Dublín.

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Los arrendadores han demandado a docenas de aseguradoras por pérdidas de al menos 8.000 millones de dólares por los aviones atrapados, con amplios juicios previstos en Dublín en junio y en Londres en octubre. Algunos también se están celebrando en Estados Unidos.

En litigios separados, grupos de arrendadores intentan evitar que se juzguen en Moscú casos de reaseguro por valor de más de 4.000 millones de dólares, según se desprende de una presentación judicial.

A continuación se detallan los acuerdos alcanzados hasta la fecha entre los arrendadores y Rusia.

AERCAP

AerCap, con sede en Irlanda, el mayor arrendador del mundo, dijo en septiembre que había recibido 645 millones de dólares de NSK en un acuerdo sobre 17 aviones y cinco motores de repuesto alquilados a la aerolínea controlada por el Estado Aeroflot y su filial Rossiya.

En diciembre, el arrendador alcanzó un segundo acuerdo por valor de 572 millones de dólares por 47 aviones y cinco motores de repuesto arrendados a JSC Ural Airlines y JSC Siberia Airlines.

AIRCASTLE ADVISOR

Aircastle dijo a principios de este mes que había recibido 43 millones de dólares en un acuerdo relacionado con cuatro aviones anteriormente en arrendamiento a dos compañías aéreas rusas.

Aircastle presentó una demanda en Nueva York contra más de 30 aseguradoras en octubre de 2022 por nueve aviones y otros equipos varados en Rusia.

la compañía declaró en 2022 que había contabilizado 252 millones de dólares en pérdidas por deterioro del valor de los aviones.

AIR LEASE

Air Lease comunicó en diciembre que había recibido unos 64,9 millones de dólares en efectivo como parte de un acuerdo de reclamación de seguros por cuatro aviones Airbus que había arrendado a S7 Airlines. El acuerdo no incluye otros cinco aviones arrendados anteriormente a S7.

BOC AVIATION

BOC Aviation indicó en noviembre que había recibido 208 millones de dólares en virtud de un acuerdo de seguro para ocho aviones atrapados en Rusia. BOC, con sede en Singapur, reconoció una depreciación de activos de 804 millones de dólares en agosto de 2022 en relación con 17 aviones en Rusia. La empresa está demandando a las aseguradoras ante los tribunales de Dublín.

CDB AVIATION

El arrendador CDB Aviation, con sede en Irlanda y propiedad del Banco de Desarrollo de China, declaró en octubre que había llegado a un acuerdo por 1.417 millones de yuanes (197,50 millones de dólares) por cuatro aviones y en diciembre dijo que había llegado a un acuerdo por 145 millones de yuanes por un avión.

CDB Aviation reconoció una depreciación de activos de 747 millones de yuanes en agosto de 2022, pero afirmó que no se trataba del valor total de los reactores. La empresa está llevando a cabo un reclamo contra las aseguradoras en Dublín.

DUBAI AEROSPACE

Dubai Aerospace Enterprise (DAE) dijo en diciembre que había recibido una liquidación en efectivo por un total de unos 118 millones de dólares por siete aviones alquilados anteriormente a Aeroflot.

Canceló casi 600 millones de dólares por 19 aviones atrapados en Rusia en 2022. DAE y su filial Falcon demandan a 11 aseguradoras por 900 millones de dólares en Londres por 21 aviones y equipos.

GA TELESIS

GA Telesis declaró en diciembre que había recibido una indemnización del seguro por dos aviones alquilados anteriormente a Rossiya.

SMBC AVIATION CAPITAL

La empresa irlandesa SMBC, propiedad de un consorcio que incluye a las japonesas Sumitomo Corp y Sumitomo Mitsui Financial Group, declaró en octubre que había recibido una liquidación de 710 millones de dólares por 16 aviones y sus motores alquilados anteriormente a Aeroflot.

SMBC registró una pérdida de valor de 1.600 millones de dólares en 2022 para cubrir todo el impacto financiero de tener 34 aviones atrapados en Rusia. La compañía a demandado a las aseguradoras en Dublín.

Con información de Reuters

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