▶ Boeing suspende negociaciones y retira oferta salarial al sindicato mientras se prolonga la huelga

Las conversaciones entre Boeing y su principal sindicato de fabricación se han roto, y actualmente no hay negociaciones previstas, mientras la huelga, perjudicial desde el punto de vista financiero, se encamina hacia su cuarta semana.

La empresa comunicó el martes que retiraba su oferta salarial a unos 33.000 trabajadores, alegando que el sindicato no había considerado seriamente sus propuestas tras dos días de conversaciones.

Los analistas de S&P calculan que la huelga costará a Boeing unos 1.000 millones de dólares al mes.

«Desgraciadamente, el sindicato no ha considerado seriamente nuestras propuestas», dijo la responsable de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, en una nota a los empleados, en la que calificaba de “no negociables” las exigencias del sindicato.

«En este momento no tiene sentido seguir negociando», afirmó.

La ruptura agrava los problemas financieros y de producción de Boeing, uno de los dos principales fabricantes mundiales de aviones comerciales. La compañía ha estado quemando efectivo en 2024 mientras lucha por recuperarse de la explosión en enero de un panel en pleno vuelo en un avión nuevo, lo que dejó al descubierto la debilidad de los protocolos de seguridad y llevó a los reguladores estadounidenses a frenar su producción.

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A principios de año, Boeing sustituyó a su consejero delegado, Dave Calhoun, por Kelly Ortberg, que empezó a trabajar en agosto con la esperanza de llegar a un acuerdo laboral y mejorar la reputación de la empresa ante clientes y organismos reguladores. De momento, nada de eso ha sucedido.

Boeing está estudiando opciones para recaudar miles de millones de dólares con los que apuntalar su balance. Reuters ha informado de que el fabricante está estudiando la posibilidad de vender acciones y valores similares.

La compañía también ha realizado despidos temporales para miles de empleados, mientras que las fábricas que producen el 737 MAX y sus aviones 767 y 777 están cerradas. El objetivo de la empresa de aumentar la producción de sus aviones 737 MAX a 38 al mes probablemente no se hará realidad hasta mediados de 2025, según S&P.

Refiriéndose a los dos días de negociaciones, Pope dijo: «Nuestro equipo negoció de buena fe e hizo propuestas nuevas y mejoradas para intentar llegar a un acuerdo, incluyendo aumentos del salario neto y de la jubilación.»

El sindicato International Association of Machinists and Aerospace Workers rebatió esas declaraciones, afirmando que Boeing estaba «empeñada en mantener la oferta no negociada» propuesta el mes pasado.

«Se negaron a proponer aumentos salariales, acumulación de vacaciones/bajas por enfermedad, prima de ratificación, o el 401k Match/SCRC Contribution. Tampoco quisieron restablecer la pensión de prestación definida».

El sindicato, que representa a los trabajadores de las fábricas de la costa oeste, quiere una subida salarial del 40% en cuatro años y el restablecimiento de una pensión de prestación definida que se les retiró en el convenio hace una década. Más del 90% de los trabajadores rechazaron una oferta de aumento salarial del 25% en cuatro años antes de ir a la huelga.

Boeing presentó el mes pasado una oferta mejorada que describió como «la mejor y definitiva», que daría a los trabajadores un aumento del 30% y restablecería una bonificación por rendimiento, pero el sindicato dijo que una encuesta entre sus miembros concluyó que no era suficiente.

Con información de Reuters