Ryanair recortará 800.000 asientos para este verano en España debido a tasas aeroportuarias

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Ryanair ha anunciado una significativa reducción de su capacidad operativa en España para el verano de 2025, al recortar 800.000 asientos y cerrar de 12 rutas. Según la aerolínea, esta decisión responde a las tasas aeroportuarias impuestas por AENA y la ineficacia de sus planes de incentivos, que limitan el crecimiento de los aeropuertos regionales.

Reducción drástica en aeropuertos regionales

Ryanair dijo que a pesar de la congelación de las tasas aeroportuarias decretada por el Gobierno español hasta 2026, AENA ha mantenido incrementos anuales, afectando principalmente a aeropuertos con menor tráfico. Esto ha llevado a cierres totales en Jerez y Valladolid y a significativas reducciones en otros aeropuertos clave:

  • Vigo: -61%
  • Santiago: -28%
  • Zaragoza: -20%
  • Asturias: -11%
  • Santander: -5%

Aena cierra 2024 con cifras récord en pasajeros, operaciones y carga aérea

El impacto total alcanza un 18% menos de capacidad en aeropuertos regionales, lo que tendrá graves consecuencias para la conectividad, el turismo y el empleo en estas áreas.

Una política que favorece a otros mercados

Según Eddie Wilson, CEO de Ryanair, las tasas elevadas y la falta de incentivos en España contrastan con las políticas de crecimiento de otros países como Italia, Suecia y Croacia. Estos destinos ofrecen condiciones más competitivas, incentivando el uso de infraestructuras y atrayendo a aerolíneas que, como Ryanair, buscan costos operativos más bajos.

«Un ejemplo positivo es el aeropuerto de Castellón, que, al no formar parte de AENA, ha experimentado un crecimiento sostenido gracias a tarifas competitivas y operaciones eficientes», dijo la aerolínea en el comunicado.

Ryanair ha confirmado que retirará un avión basado en Santiago.

La respuesta de AENA

AENA ha defendido que las tarifas aeroportuarias españolas son de las más bajas de Europa, con un promedio congelado de 10,35 euros por pasajero. Sin embargo, Ryanair insiste en que estas tasas no son competitivas en los aeropuertos regionales, donde, según la aerolínea, los incentivos comerciales no son suficientes para fomentar un crecimiento significativo.

AENA también subraya que las operaciones de Ryanair en España han crecido un 8,7% en 2024 y que la programación total para 2025 será mayor en comparación con el año anterior. Además, señala que las tarifas más bajas ofrecidas en aeropuertos regionales pueden llegar a los 2 euros por pasajero.

Lamentó que Ryanair utilice argumentos espurios que no se corresponden con la realidad de las tarifas aeroportuarias de España, para confundir a los ciudadanos y presionar descaradamente a las instituciones públicas nacionales y regionales.

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