▶ Lufthansa será la primera aerolínea en recibir el Boeing 777-9

En un anuncio que ha captado la atención de la industria de la aviación, Lufthansa tendrá el honor de recibir el primer 777-9 del mundo, según confirmó Brian West, director financiero de Boeing, durante la conferencia de resultados del cuarto trimestre de la compañía. Este hecho marca un hito importante para la aerolínea alemana, que se convierte en el cliente de lanzamiento de este nuevo y avanzado avión de fuselaje ancho.

El 777-9: Un avión con retrasos y desafíos

El programa del 777X ha sido un dolor de cabeza para Boeing, que originalmente esperaba poner este avión en servicio en 2021. Sin embargo, una serie de retrasos y problemas técnicos han complicado su desarrollo. Entre los principales obstáculos se encuentran dificultades con el motor GE9X, uno de los más grandes y potentes jamás construidos, y los cambios en la relación entre Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) tras los accidentes del 737 MAX.

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Además, el año pasado surgió un nuevo problema: los soportes de empuje de los motores mostraron daños estructurales, lo que obligó a rediseñar esta parte crítica del avión. A pesar de estos contratiempos, uno de los cuatro prototipos del 777X regresó a los cielos hace unos días, y el programa de certificación ha sido reanudado.

Certificación prevista para 2026

Boeing sigue confiando en que obtendrá la certificación de tipo de la FAA a tiempo para entregar el primer 777-9 a Lufthansa en 2026. La aerolínea alemana tiene 20 pedidos firmes de este modelo.

El 777-9 está diseñado como una alternativa más eficiente a los grandes aviones de fuselaje ancho como el Boeing 747 y el Airbus A380. Con capacidad para transportar alrededor de 430 pasajeros en dos clases y volar distancias muy largas, este avión promete ser una opción atractiva para las aerolíneas que buscan optimizar sus operaciones en rutas de alto tráfico.