▶ IAG confirma pedido de 71 aviones de fuselaje ancho Airbus y Boeing

International Airlines Group (IAG), el grupo matriz de British Airways Iberia, Vueling e Aer Lingus, confirmó este viernes una ambiciosa expansión de su flota con la adquisición de 71 aviones de fuselaje ancho, distribuidos entre los gigantes aeronáuticos Airbus y Boeing. Este movimiento estratégico se da justo después de que Reino Unido y Estados Unidos firmaran un nuevo acuerdo comercial que incluye una compra británica de aviones Boeing valorada en 10.000 millones de dólares.

El pedido incluye:

32 Boeing 787-10 para British Airways, impulsados por motores General Electric.

21 Airbus A330-900neo con motores Rolls-Royce.

Opciones ejercidas desde marzo: 6 Airbus A350-900, 6 Airbus A350-1000 y 6 Boeing 777-9.

En total, son 33 aeronaves Airbus y 38 Boeing.

→ Abre sus puertas la renovada sala VIP de British Airways en Seattle

Impacto en la industria y estrategia a largo plazo

Este pedido refuerza la posición de IAG como uno de los compradores de aeronaves más influyentes del sector. Analistas del mercado, como Alex Irving de Bernstein, señalan que este tipo de decisiones reflejan estrategias de largo plazo, ya que los nuevos aviones no se entregarán antes de la década de 2030.

“Las aerolíneas deben planificar en marcos temporales de varios años. Tienen aviones que llegarán al final de su vida útil y necesitarán reemplazo. Boeing y Airbus ya tienen su producción comprometida por años”, comentó Irving.

Precios, opciones y derechos de compra

Según los precios de lista de enero de 2025, un A330-900neo está valorado en aproximadamente 374 millones de dólares, y un 787-10 en 397 millones, aunque las aerolíneas suelen negociar descuentos significativos.

Adicionalmente, British Airways aseguró opciones para adquirir hasta 10 Boeing 787 adicionales, y el grupo tiene derechos de compra sobre 13 A330-900neo más, según su acuerdo con Airbus.

Contexto: recuperación y tensiones globales

La orden fue anunciada tras la presentación de resultados trimestrales positivos por parte de IAG. Su CEO, Luis Gallego, destacó que la negociación de este acuerdo llevaba tiempo en proceso.

La decisión llega en medio de tensiones globales en el comercio y después de un año complicado para Boeing, que intenta acelerar la producción del 737 MAX tras enfrentar una crisis de calidad que derivó en la salida de su CEO.

Actualmente, Boeing acumula un total de 149 aeronaves en su cartera de pedidos para compradores del Reino Unido.

El pedido de 71 aviones por parte de IAG representa una señal clara de confianza en la recuperación del sector y una apuesta firme por modernizar su flota.