Boeing reconstruye la confianza: Ejecutivos de aerolíneas ven mejoras en la calidad de sus aviones
Los líderes de las aerolíneas están expresando, con cautela, una mayor confianza en la capacidad de Boeing para entregar aeronaves con los estándares de calidad adecuados. Este es un paso clave para que el fabricante supere años de daño reputacional tras una serie de crisis de seguridad, regulatorias e industriales.
Un Tono Más Optimista en la Industria
Durante la cumbre anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en Nueva Delhi, los ejecutivos mostraron un mayor optimismo sobre la recuperación de Boeing. Ben Minicucci, CEO de Alaska Airlines, destacó: «Lo que hemos visto trimestre a trimestre es una mejora en seguridad y calidad. ¿Han llegado ya a la meta? No, aún queda mucho trabajo por hacer».
El incidente de enero de 2024, cuando una puerta sin los cuatro pernos de sujeción se desprendió de un Boeing 737 MAX de Alaska Airlines a 16,000 pies de altura, desencadenó una crisis en toda la industria. Este evento fue solo el último de una serie de problemas que comenzaron con los fatales accidentes de dos aviones MAX en 2018 y 2019.
Cambio de Liderazgo y Nuevo Enfoque
Tim Clark, presidente de Emirates, uno de los críticos de Boeing, mostró una actitud más positiva este año. Destacó los «mensajes más claros» de la nueva dirección de la compañía, liderada por el CEO Kelly Ortberg, quien asumió el cargo en agosto pasado. Clark, cuya aerolínea tiene 205 unidades del 777X pendientes de entrega, mencionó: «Cuando hablo de optimismo cauteloso, en los últimos años no había visto nada de eso».
→ Boeing espera finalizar la certificación del 737 MAX 7 y MAX 10 a finales de año
Ortberg se ha comprometido a abordar las preocupaciones de seguridad y calidad, además de reconstruir la confianza con reguladores, empleados y clientes. Su enfoque práctico, que incluye visitas frecuentes a las fábricas junto a Stephanie Pope, CEO de Boeing Commercial Airplanes, ha sido bien recibido.
Medidas Concretas y Resultados Iniciales
Alaska Airlines ha implementado sus propios inspectores de calidad en las líneas de producción de Boeing y realiza auditorías trimestrales. Minicucci destacó que la empresa ha reducido el trabajo «fuera de secuencia», un problema que contribuyó al error de los pernos faltantes.
Otros clientes, como United Airlines, también han notado avances. Scott Kirby, CEO de la aerolínea, afirmó que Boeing «ha dado un giro». Sin embargo, persisten desafíos, como la huelga del año pasado que paralizó gran parte de la producción.
Próximos Desafíos: Certificaciones y Aumento de Producción
Boeing enfrenta pruebas decisivas en los próximos meses, como el posible aumento en la producción del 737 MAX, actualmente limitada a 38 unidades mensuales. Además, el 777X, originalmente programado para 2020, no se espera hasta 2026.
Clark enfatizó: «Lo importante es que lo entreguen y que esté certificado bajo los nuevos rigores de Boeing: un enfoque renovado en la construcción de aviones, seguridad operacional y controles de calidad».
Mientras tanto, la industria observa con atención si Boeing puede mantener este ritmo de mejora y recuperar por completo su posición como líder en la aviación comercial.
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