Air France y Airbus se enfrentan en juicio por el rol de los pilotos en el accidente del vuelo AF447
El juicio de apelación por el accidente del vuelo AF447, que costó la vida a 228 personas en 2009, llegó a su tramo final con un enfrentamiento directo entre Air France y Airbus, informó Reuters. Durante la última jornada de un proceso que se extendió por ocho semanas, ambas compañías defendieron sus posturas frente a las acusaciones de homicidio involuntario.
El caso volvió a poner bajo la lupa al Airbus A330 que desapareció de los radares en plena tormenta ecuatorial mientras volaba de Río de Janeiro a París. Más de 16 años después, familiares de las víctimas siguen buscando respuestas y un reconocimiento judicial que, según ellos, ha tardado demasiado.
El choque de versiones en las alegaciones finales
La posición de la Fiscalía
El miércoles, la Fiscalía solicitó a la Corte de Apelaciones de París que revirtiera la absolución dictada por un tribunal inferior. Pidió la multa máxima de 225.000 euros para cada empresa y acusó a ambas de haber incurrido en negligencias previas al accidente. El fiscal Rodolphe Juy-Birmann señaló con especial dureza a Airbus, al que reprochó entregar información al tribunal de forma fragmentada.
La postura de Air France
En su turno, Air France negó que la tripulación hubiese recibido una formación insuficiente para manejar una pérdida de velocidad o una emergencia a gran altitud. La aerolínea afirmó que los pilotos no eran responsables del accidente y sostuvo que siempre actuó con respeto hacia las familias. También rechazó la existencia de un supuesto pacto de no agresión con Airbus.
La defensa de Airbus
Airbus, por su parte, reiteró las conclusiones de los investigadores civiles franceses, que cuestionaron la reacción de los pilotos frente a la pérdida de datos por el congelamiento de los sensores. La compañía sostuvo que siempre colaboró con la justicia y que hizo lo posible por ayudar al tribunal a comprender los hechos.
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El origen técnico del accidente y las dudas del proceso
La investigación oficial, realizada tras recuperar las cajas negras dos años después del siniestro, detectó que los pilotos reaccionaron de forma incorrecta ante el congelamiento de los tubos Pitot, un fallo que impidió conocer la velocidad real de la aeronave. Esta cadena de decisiones llevó al avión a entrar en pérdida sin que la tripulación lo identificara a tiempo.
Sin embargo, el juicio se centró en fallas previas en los sensores del mismo modelo, además de deficiencias en la comunicación de datos y en los programas de entrenamiento. Para los fiscales, estos factores influyeron de forma indirecta en el desenlace.
El tribunal de primera instancia reconoció negligencias tanto en Air France como en Airbus, pero concluyó que no existía un vínculo causal directo con el accidente. La Fiscalía busca demostrar lo contrario.
Las audiencias se realizaron en una sala emblemática que ha albergado capítulos clave de la historia judicial francesa, desde el juicio al líder colaboracionista Philippe Petain hasta el proceso por el fallido golpe militar de 1961. Esta vez, fue la aviación francesa la que quedó en el centro de la escena.
Durante el cierre de la acusación, que se prolongó cinco horas, algunos familiares vivieron lo que describieron como un momento catártico. Para Daniele Lamy, presidenta de la asociación de víctimas, fue la primera vez en 16 años que sintió un trato lleno de respeto y humanidad.
Lo que viene para Air France, Airbus y las familias
Los jueces tardarán meses en emitir un veredicto. Expertos anticipan que, sin importar el resultado, habrá nuevas apelaciones que podrían alargar el proceso durante años. Para las familias, cada avance es un paso más hacia la claridad que buscan desde 2009.
El accidente del vuelo AF447 sigue siendo uno de los episodios más debatidos de la aviación moderna. Hoy, con las defensas expuestas y las acusaciones firmes, se abre una nueva etapa en la búsqueda de responsabilidades y en la larga espera por justicia.
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