Austrian Airlines inicia la renovación de su flota de corta y media distancia con la retirada del primer Embraer 195
Austrian Airlines dio un paso clave en la renovación de su flota de corto y medio radio con la partida del primer Embraer 195. El vuelo EN9910 despegó a las 17:04 rumbo a Verona bajo la matrícula I-ENJA, después de recibir una despedida especial de Austrian Technik. La aeronave había operado previamente como OE-LWM, y este traslado inaugura el plan ya anunciado para modernizar la capacidad regional de la compañía.
Según el proyecto, 17 unidades saldrán progresivamente de la flota actual: 13 pasarán a Air Dolomiti, mientras que las cuatro restantes se venderán a partir de inicios de 2026.
Un cierre de ciclo para un avión emblemático
Stefan-Kenan Scheib, director de Operaciones de Austrian Airlines, destacó el valor histórico de esta etapa al señalar que el Embraer retirado prestó “importantes servicios durante muchos años” y agradeció al equipo por la transición “rápida, segura y sencilla”.
El primer Embraer 195 de la aerolínea voló por primera vez en enero de 2016, incorporándose como reemplazo de los Fokker. Cada unidad ofrece 120 asientos, lo que en su momento permitió reforzar la red europea.
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La aeronave retirada, conocida como “Whisky Mike”, acumuló 30.393 horas de operación, de las cuales 21.417 se realizaron para Austrian. Su servicio programado comenzó el 18 de abril de 2016 con un vuelo entre Viena y Stuttgart, convirtiéndose en el cuarto Embraer en sumarse a la flota.
Avanza la modernización del corto y medio radio
El plan prevé sustituir los Embraer por seis Airbus A320neo completamente nuevos, cada uno con 180 plazas. El primero llegará en verano de 2026, elevando a 46 el número total de Airbus en operación dentro de la compañía.
Esta transición forma parte de un programa más amplio destinado a renovar y estandarizar la flota regional.
Evolución paralela en la red de largo alcance
El proceso de modernización también alcanza las rutas intercontinentales. En 2024, Austrian incorporó sus dos primeros Boeing 787-9 Dreamliner. La planificación actual contempla sumar diez unidades adicionales antes de finalizar 2028.
Este crecimiento permitirá reemplazar y ampliar la capacidad que hoy depende de siete Boeing 777 y tres Boeing 767. El resultado final será una flota de largo radio compuesta por 12 aviones.
Una flota más simple para una operación más eficiente
Con la retirada progresiva del Embraer 195, prevista para completarse a finales de 2028, Austrian Airlines reducirá sus cinco familias actuales —Embraer 195, Airbus A320, Boeing 767, Boeing 777 y Boeing 787— a solo dos:
- Airbus A320 para el corto y medio radio
- Boeing 787-9 Dreamliner para el largo alcance
El siguiente Embraer saldrá de la aerolínea en febrero de 2026, dando continuidad a un proyecto destinado a simplificar la operación, optimizar el mantenimiento y fortalecer su competitividad.
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