La FAA evaluará el nuevo sistema de alertas de cabina del Boeing 737 MAX 10: Un paso clave para la certificación
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) revisará la propuesta de Boeing para un sistema mejorado de alertas en cabina destinado al 737 MAX 10. El fabricante plantea integrar un sistema sintético de ángulo de ataque y un método para desconectar avisos de pérdida y exceso de velocidad. Este examen forma parte del proceso para validar la configuración final del modelo.
Antecedentes regulatorios y compromisos pendientes
En diciembre de 2022, el Congreso decidió flexibilizar el plazo que exigía un estándar actualizado de alertas para los MAX 7 y MAX 10. La condición fue aplicar mejoras futuras en todos los aviones dentro de los tres años siguientes a la certificación del MAX 10. Estas exigencias surgieron tras los accidentes mortales en Indonesia y Etiopía, que dejaron 346 víctimas y desencadenaron una paralización de 20 meses.
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La FAA también revisará y aprobará los cambios que incorporen esas mejoras en el resto de la familia 737 MAX. Además, vigilará que Boeing entregue información técnica a las aerolíneas a tiempo para cumplir con los plazos requeridos.
Producción y supervisión tras incidentes recientes
En octubre, la FAA autorizó elevar la producción del 737 MAX a 42 unidades mensuales, lo que puso fin al límite de 38 impuesto desde enero de 2024. La restricción llegó después de la emergencia sufrida por un 737 MAX 9 de Alaska Airlines, que volaba sin cuatro pernos en un panel de puerta. Ese episodio expuso fallas de control y seguridad en procesos internos de Boeing.
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