El arrendador Aviation Capital Group (ACG) anunció este martes un nuevo pedido en firme por 50 aviones Boeing 737 MAX, compuesto por 25 unidades del 737-8 y 25 del 737-10, reforzando de manera significativa su cartera de pedidos.
El acuerdo no solo incrementa el volumen total de aeronaves encargadas, sino que también consolida a ACG como el mayor arrendador del 737-10 a nivel mundial, una variante clave para aerolíneas que buscan mayor capacidad sin abandonar la eficiencia operativa del MAX.
Un pedido que fortalece la estrategia de crecimiento de ACG
Con esta adquisición, el libro de pedidos de ACG para el Boeing 737 MAX asciende a 121 aeronaves, incluyendo 50 pedidos firmes del 737-10. Se trata de un movimiento alineado con la estrategia de crecimiento del arrendador y con su foco en aeronaves de última generación y bajo consumo.
Thomas Baker, presidente y CEO de Aviation Capital Group, fue explícito al destacar el valor estratégico del acuerdo: “Este pedido de aeronaves 737 MAX adicionales mejora el valor estratégico del libro de pedidos de ACG, respalda un pilar clave de nuestra estrategia de crecimiento y refuerza nuestro compromiso con la tecnología más reciente en eficiencia de combustible.”
Un punto especialmente relevante para aerolíneas clientes es el calendario de entregas, ya que ACG podrá ofrecer fechas continuas entre 2026 y 2033, un activo crítico en un contexto de producción ajustada y alta demanda de aviones de fuselaje estrecho.
737-8 y 737-10: flexibilidad operativa para el corto y medio alcance
El pedido combina dos variantes complementarias dentro de la familia MAX:
- 737-8, considerado el “caballo de batalla” del programa, ideal para rutas de corto y medio alcance con alta eficiencia.
- 737-10, la versión de mayor capacidad, diseñada para maximizar ingresos por asiento manteniendo costos operativos competitivos.
Esta dualidad permite a ACG ofrecer a sus clientes una flexibilidad operativa clave, adaptándose tanto a mercados de densidad media como a rutas de alta demanda donde el 737-10 se posiciona como alternativa directa a aeronaves de mayor tamaño, pero con menores costos unitarios.
La visión de Boeing: confianza renovada en el 737-10
Desde el fabricante, el mensaje fue claro. Brad McMullen, vicepresidente senior de Ventas y Marketing Comercial de Boeing, subrayó la relevancia del pedido: “La ampliación del pedido de ACG para el 737-10 refleja una fuerte confianza en el avión y en su atractivo para los clientes del lessor en todo el mundo.”
Boeing también destacó la relación de largo plazo con ACG dentro del programa 737 MAX y anticipó una profundización de esta alianza a medida que comiencen las primeras entregas del 737-10 al arrendador.
El peso de los arrendadores en la cartera de pedidos del 737 MAX
El anuncio vuelve a poner en foco el rol estratégico de los arrendadores en el mercado actual. Según los datos del propio fabricante, los lessors han ordenado cerca de 1.300 Boeing 737 MAX, lo que representa aproximadamente una quinta parte de la cartera de pedidos total del programa.
Para Boeing, esto implica una base de clientes altamente diversificada y resiliente. Para aerolíneas, significa acceso a flota moderna sin asumir el riesgo financiero directo de la compra.
ACG: escala global y alcance multisectorial
Aviation Capital Group se posiciona como uno de los principales gestores de activos aeronáuticos a nivel mundial. Al 30 de septiembre de 2025, la compañía contaba con aproximadamente 470 aeronaves entre propias, gestionadas y comprometidas, arrendadas a unas 90 aerolíneas en cerca de 50 países.
Su modelo de negocio abarca no solo el leasing comercial, sino también servicios de gestión de activos y soluciones de financiación aeronáutica para terceros, lo que amplifica el impacto de decisiones como este nuevo pedido al ecosistema global de aerolíneas.
Un punto a seguir: certificación y entrada en servicio del 737-10
Aunque el anuncio refuerza la confianza en el programa, la certificación del 737-10 aun no tiene una fecha concretas, un aspecto crítico para operadores y arrendadores. La entrada en servicio efectiva de esta variante será un factor determinante para capitalizar plenamente el valor de este pedido en los próximos años.
También te puede interesar
Airbus da un paso clave hacia la economía circular al reciclar componentes del A380 para el A320neo
Airbus eleva la presión sobre Pratt & Whitney por los retrasos en motores
Airbus confirma que entregó 793 aviones comerciales en 2025
IndiGo inicia la era del Airbus A321XLR en India y redefine su expansión internacional
Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.