Boeing cerró 2025 con un dato que no pasará desapercibido para la industria: 600 aviones comerciales entregados, el volumen anual más alto desde 2018. Más que una cifra, el resultado marca un punto de inflexión tras años de crisis operativas, financieras y reputacionales que golpearon duramente al fabricante estadounidense.
El desempeño permitió además a Boeing superar a Airbus en pedidos netos por primera vez en siete años, un hito relevante en el segmento de pasillo único y en el equilibrio competitivo del duopolio aeronáutico global.
Entregas al alza y pedidos netos por encima de Airbus
Según informó la compañía, las entregas crecieron un 72% interanual, alcanzando las 600 aeronaves en 2025. Si bien Airbus mantuvo la delantera en entregas totales con 793 unidades, el foco del mercado estuvo en los pedidos:
- 1.175 pedidos brutos en 2025
- 1.075 pedidos netos, una vez descontadas las cancelaciones
- Se trata del sexto mejor registro anual de Boeing, ajustado por cancelaciones
- Airbus cerró el año con 889 pedidos netos, por debajo de su rival estadounidense
Este resultado llega en un contexto de competencia intensa por el mercado de aviones de fuselaje estrecho, particularmente entre el 737 MAX y la familia A320neo.
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El peso del 737 MAX en la recuperación industrial
El programa 737 MAX volvió a ser el principal motor de entregas de Boeing. En 2025, la compañía entregó:
- 447 Boeing 737 MAX
- 30 Boeing 767
- 35 Boeing 777
- 88 Boeing 787
Solo en diciembre, Boeing entregó 63 aviones, el mayor volumen mensual desde 2023, incluyendo 44 unidades del 737 MAX. Para la cadena industrial y los operadores, este dato confirma una mayor estabilidad en los ritmos de producción, tras años de interrupciones.
El resurgir del 787 Dreamliner y la demanda de largo alcance
El 787 Dreamliner también mostró señales claras de recuperación. Las 88 entregas de 2025 representan el mejor desempeño del programa desde 2019, cuando Boeing entregó 158 unidades.
Más relevante aún es el frente comercial:
- 368 pedidos netos del 787 en 2025, tras cancelaciones
- Segundo mejor año histórico del programa
- Solo superado por 2007, cuando se registraron 369 pedidos.
La demanda por aviones de largo alcance eficientes sigue en aumento, impulsada por la reconfiguración de redes internacionales y la necesidad de reducir costos operativos por asiento.
Un cambio tras años de crisis
Desde 2018, Boeing enfrentó una sucesión de eventos críticos: dos accidentes fatales, la pandemia de COVID-19, paros, problemas de calidad y el incidente del panel en vuelo que volvió a poner al 737 MAX bajo escrutinio. Todo ello afectó la producción, la confianza del mercado y disparó el endeudamiento del grupo.
Bajo el liderazgo del CEO Kelly Ortberg, la compañía busca reconstruir credibilidad, estabilizar operaciones y recuperar terreno frente a Airbus.
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