Boeing prepara un movimiento industrial de alto impacto para su programa más vendido. El fabricante estadounidense abrirá una cuarta línea de producción del 737 MAX a mediados de este año en Everett, Washington, en lo que representa un hito operativo y simbólico para el avión de fuselaje estrecho más exitoso de su cartera.
La “North Line”: más capacidad y un cambio histórico
La nueva línea, denominada internamente “North Line”, será la primera que produzca el Boeing 737 fuera de la planta de Renton, al sur de Seattle, donde históricamente se ha concentrado este programa.. Para viabilizar el arranque, Boeing ya inició el entrenamiento del personal que operará la nueva instalación, un indicio de que el calendario industrial está en marcha.
Desde la perspectiva estratégica, Everett —tradicionalmente asociada a programas de fuselaje ancho— vuelve a ganar protagonismo en un momento en que el foco del mercado está claramente en el segmento de pasillo único.
→ Arabia Saudí prepara un mega pedido: Boeing y Airbus compiten por más de 150 aviones para Saudia
Rampa de producción: del corto al mediano plazo
Actualmente, Boeing se encuentra incrementando la producción del 737 MAX desde 38 a 42 aeronaves mensuales. Sin embargo, el plan es más ambicioso. Según Katie Ringgold, vicepresidenta de Boeing y gerente general del programa 737, los proveedores deben prepararse para un aumento adicional de alrededor del 15% en los próximos 18 meses, lo que coincide con el siguiente objetivo de tasa: 47 aviones por mes .
Este enfoque escalonado está alineado con lo previamente indicado por el CEO Kelly Ortberg, quien señaló que los incrementos de producción se realizarán en bloques de cinco aviones y no antes de cada seis meses. Bajo esta lógica, gran parte del mercado espera que Boeing alcance las 47 unidades mensuales hacia finales de 2026.
El objetivo de fondo: 63 aviones al mes
Más allá del horizonte inmediato, Boeing mantiene su mirada puesta en una cifra clave: 63 Boeing 737 MAX por mes. Ringgold fue clara al señalar que este nivel se alcanzará “a lo largo de varios años”, una formulación que sugiere cautela operativa y una dependencia directa de la estabilidad de la cadena de suministro y del desempeño industrial .
Con Everett sumándose al ecosistema del 737, Boeing busca reconstruir volumen, previsibilidad y confianza industrial, en un programa que sigue siendo el eje de su competitividad futura.
También te puede interesar
EGYPTAIR recibe su primer Airbus A350-900
Airbus inicia 2026 con 19 entregas y 49 nuevos pedidos
Arabia Saudí prepara un mega pedido: Boeing y Airbus compiten por más de 150 aviones para Saudia
SAS negocia con Airbus y Boeing un gran pedido de aviones de fuselaje ancho
Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.