El Grupo Norwegian registró su mejor año en 2025: margen operativo récord del 9,9% y aumento de dividendos
El Grupo Norwegian cerró 2025 con los mejores resultados de su historia, consolidando un ejercicio marcado por la disciplina de capacidad, mejoras operativas y una estrategia clara de eficiencia. Con un margen operativo récord del 9,9%, un incremento en el tráfico anual hasta los 27,3 millones de pasajeros y un aumento en el dividendo propuesto, el holding escandinavo refuerza su posición como uno de los actores más sólidos del mercado nórdico.
El desempeño incluye tanto a Norwegian Air Shuttle como a su filial regional Widerøe, que contribuyó de forma relevante al resultado consolidado.
Tráfico y capacidad: ajuste táctico en el trimestre, crecimiento anual sostenido
Durante el cuarto trimestre, el Grupo transportó 6,2 millones de pasajeros, distribuidos entre:
- 5,2 millones en Norwegian
- 1,0 millón en Widerøe
Ambas compañías registraron un aumento de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior.
En términos de capacidad, Norwegian aplicó una reducción del 3% en AKO (Asientos por Kilómetro Ofrecidos) para adaptarse a la menor demanda estacional. Widerøe, en contraste, incrementó su capacidad en un 2%.
→ Norwegian conectará Barcelona y Gran Canaria con Billund (Dinamarca) en el verano de 2026
El resultado fue un sólido desempeño comercial:
- Factor de ocupación Norwegian: 86,0% (+1,8 puntos porcentuales interanual)
- Factor de ocupación Widerøe: 70,5%
En el acumulado anual, el Grupo alcanzó 27,3 millones de pasajeros en 2025, frente a 26,4 millones en 2024, lo que confirma una trayectoria de crecimiento moderado pero consistente.
Rentabilidad histórica y disciplina financiera
El dato más relevante del ejercicio es el margen operativo del 9,9%, el más alto en la historia del Grupo.
“Me complace anunciar los mejores resultados anuales de la historia de Norwegian, a los que también ha contribuido Widerøe”, afirmó Geir Karlsen, CEO del grupo. Según el directivo, el desempeño refleja la valoración del producto por parte de los clientes y permite mantener una política equilibrada entre retribución al accionista e inversión en flota.
El Consejo de Administración propondrá a la Junta General Anual un dividendo de 0,80 coronas noruegas (NOK) por acción, equivalente a:
- 844 millones de NOK en total
- Ratio de pago del 31%
Operación: mejora sustancial en puntualidad y regularidad
La mejora operacional fue uno de los pilares del trimestre.
Puntualidad (salidas dentro de 15 minutos):
- Norwegian: 83,2% (vs. 78,4% en 2024)
- Widerøe: 84,4%
Cumplimiento de vuelos programados:
- Norwegian: 99,6%
- Widerøe: 95,5%
Renovación de flota: comienza la entrega de 80 Boeing 737 MAX 8
Uno de los hitos estratégicos del trimestre fue la recepción del primer avión correspondiente al pedido de 80 nuevos Boeing 737 MAX 8.
Este programa permitirá a Norwegian consolidar “una de las flotas más modernas y eficientes en consumo de combustible de Europa”, según la compañía. La modernización es clave tanto en reducción de costes unitarios como en sostenibilidad y competitividad de largo plazo.
Para la temporada de verano de 2026, Norwegian prevé operar 95 aeronaves, mientras que para estima un crecimiento de capacidad del 3% en AKO para este año. En el caso de Widerøe, el crecimiento de producción previsto es del 4%.
Eficiencia estructural: el impacto del “Program X”
En un entorno de costes al alza en la industria, Norwegian logró contrarrestar el incremento gracias a sus iniciativas de eficiencia agrupadas bajo el “Program X”.
Para 2026, la compañía anticipa que el programa generará beneficios adicionales, aunque prevé un aumento de bajo dígito en el coste unitario subyacente (excluyendo combustible).
La disciplina de costes será determinante para sostener el margen cercano al 10% en un mercado cada vez más competitivo.
Expansión de red y apuesta por el SAF en Dinamarca
Durante el trimestre, Norwegian lanzó diez nuevas rutas desde Billund (Dinamarca) y ganó la licitación para operar la primera ruta doméstica danesa con un 40% de combustible de aviación sostenible (SAF).
El movimiento refuerza su posicionamiento en los países nórdicos y su alineación con los objetivos ambientales regionales.
Sin planes inmediatos para incorporar conectividad de Starlink
En declaraciones a Reuters, Karlsen señaló que Norwegian no tiene previsto incorporar la conectividad Wi-Fi de Starlink por el momento. La aerolínea mantiene un servicio de pago con otro proveedor, en línea con su modelo de bajo coste.
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Un apasionado por la aviación, Fundador y CEO de Aviación al Día.