India multa a Air India con US$110.350 por operar un Airbus A320 sin certificado de aeronavegabilidad vigente
La autoridad de aviación civil de la India ha impuesto una multa de 10 millones de rupias (US$110.350) a Air India por operar un Airbus A320 sin el Airworthiness Review Certificate (ARC) vigente.
La sanción, formalizada el 5 de febrero, subraya que el incidente ha “erosionado aún más la confianza pública” y ha afectado negativamente el cumplimiento de seguridad de la organización, según una orden confidencial emitida por la autoridad.
Un Airbus A320 operó ocho vuelos sin ARC válido
El incidente involucra a un Airbus A320, que transportó pasajeros entre el 24 y el 25 de noviembre en rutas domésticas clave: Nueva Delhi, Bengaluru, Mumbai y Hyderabad.
Durante esas operaciones, la aeronave carecía del ARC, un documento esencial que debe ser emitido anualmente por el regulador tras comprobar que el avión cumple con todos los requisitos técnicos y normativos de seguridad.
Investigación interna: “fallos sistémicos” y cultura de cumplimiento bajo revisión
La propia investigación interna de Air India, concluyó que existieron “fallos sistémicos” dentro de la organización. La aerolínea admitió además la urgente necesidad de mejorar su cultura de cumplimiento normativo.
El informe interno también señaló responsabilidades operativas directas: los pilotos que operaron los ocho vuelos no cumplieron con los procedimientos operativos estándar (SOP) antes del despegue. Este punto resulta especialmente sensible, ya que el control documentos forman parte de las verificaciones previas a cada vuelo.
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Para una aerolínea del tamaño y exposición de Air India, estos hallazgos apuntan no solo a un error puntual, sino a debilidades en los mecanismos de supervisión interna, control documental y disciplina operacional.
Responsabilidad ejecutiva: el CEO señalado en la orden oficial
La orden de sanción, firmada por el Director General Adjunto de Aviación Civil, Maneesh Kumar, identifica como responsable al “manager” en representación de la aerolínea. En este caso, la referencia apunta al CEO de Air India, Campbell Wilson.
El documento establece que el directivo es “culpable de las citadas omisiones”, reforzando el principio regulatorio de responsabilidad última en la alta dirección sobre el cumplimiento de seguridad operacional.
Air India deberá depositar el importe de la multa en un plazo de 30 días.
Contexto delicado: antecedentes regulatorios y crisis de confianza
El incidente ocurre en un momento particularmente sensible para la compañía. Air India sufrió su peor desastre cuando un Boeing 787 Dreamliner se estrelló poco después del despegue en junio del año pasado, causando la muerte de 260 personas.
Además, la aerolínea —propiedad del conglomerado indio Tata Group y de Singapore Airlines— ha recibido advertencias adicionales del regulador por operar aeronaves sin verificar adecuadamente el equipamiento de emergencia y por otras deficiencias detectadas en auditorías.
Este patrón de observaciones regulatorias refuerza la percepción de que el problema trasciende un incidente aislado.
Impacto estratégico: reputación, gobernanza y supervisión
Para la segunda mayor aerolínea del país, el impacto va más allá de la multa económica, relativamente modesta en términos financieros. El elemento crítico es reputacional y estructural.
Cuando la autoridad reguladora afirma que el hecho ha erosionado la confianza pública, está señalando un riesgo sistémico: el vínculo entre cumplimiento normativo, cultura organizacional y credibilidad de marca.
En un entorno donde Air India ejecuta un ambicioso proceso de transformación bajo el paraguas de Tata Group, la disciplina operativa y el rigor documental son pilares no negociables. Cada desviación regulatoria compromete la narrativa de modernización y reposicionamiento internacional.
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