Avation refuerza su cartera regional con el pedido de cinco ATR 72-600 adicionales

La empresa de arrendamiento de aeronaves Avation (AVAP), con sede en Singapur, ejerció sus derechos de compra de cinco nuevos aviones ATR 72-600. Este movimiento estratégico no solo fortalece la relación de 15 años entre ambas compañías, sino que asegura la disponibilidad de flota para satisfacer la creciente demanda de conectividad regional proyectada para finales de la década.

Expansión estratégica de la flota de Avation

El reciente anuncio corresponde a las unidades número 50 a 54 ordenadas por el arrendador desde el inicio de su colaboración con el fabricante. Según los términos del acuerdo marco a largo plazo firmado en 2011, el cronograma de entregas para estas aeronaves está programado entre 2028 y 2029.

En la actualidad, el portafolio de turbohélices de Avation incluye 27 aviones ATR operados por diversas aerolíneas a nivel global. La relevancia de este modelo en el mercado de arrendamiento ha quedado demostrada recientemente, con la colocación de aeronaves en tres nuevos operadores durante los últimos seis meses.

Eficiencia operativa y sostenibilidad económica

Jeff Chatfield, presidente ejecutivo de Avation, destacó que el ATR 72-600 es ampliamente reconocido como la aeronave regional con mayor eficiencia de combustible en el mercado. Entre sus ventajas competitivas resaltan:

El rol de los arrendadores en el ecosistema ATR

Para Nathalie Tarnaud Laude, CEO de Aerei da Trasporto Regionale (ATR), la confianza de Avation subraya el papel fundamental que juegan las empresas de leasing en la expansión de su comunidad de usuarios.

«Muchas aerolíneas experimentan por primera vez el rendimiento y la economía de nuestros aviones a través del arrendamiento, lo que en innumerables casos las lleva a invertir posteriormente en su propia flota de ATR nuevos».

Perspectivas del mercado regional hacia 2045

La decisión de compra de Avation se alinea con las previsiones de la industria y analistas independientes, que anticipan una demanda superior a los 2,000 nuevos turbohélices durante los próximos 20 años. Esta necesidad surge tanto por la renovación de flotas obsoletas como por la expansión de la conectividad en mercados emergentes que requieren soluciones de transporte responsables y fiables.

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