La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Organización Civil de Servicios de Navegación Aérea (CANSO) y el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) han lanzado una iniciativa conjunta destinada a reducir drásticamente los riesgos de incursiones en pista. La alianza busca fortalecer la seguridad operacional en el área de movimiento mediante la gestión avanzada de datos, la consolidación de equipos locales y la adopción estandarizada de mejores prácticas globales.
Definición del riesgo y contexto operacional
En el ámbito de la aviación comercial, una incursión en pista se define formalmente como todo suceso en un aeropuerto que implique la presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en la superficie de rodaje asignada para el despegue o aterrizaje, o dentro de sus zonas de protección delimitadas.
Las incursiones en pista continúan figurando entre los riesgos de mayor severidad para la seguridad operacional global. Según consta en los Reportes Anuales de Seguridad de la IATA, diversos eventos recientes han derivado en consecuencias fatales. Prevenir este tipo de incidentes exige una estrecha coordinación intersectorial entre líneas aéreas, gestores aeroportuarios, proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP), autoridades reguladoras y personal operativo de primera línea.
Los tres pilares de la Iniciativa Conjunta de Seguridad en Pista
Para abordar esta problemática desde una perspectiva integral, la iniciativa desarrollada por IATA, CANSO y ACI focaliza sus acciones en tres ejes estratégicos fundamentales:
- Mejora en la notificación de seguridad y captura de datos: Optimización de los procesos de reporte y registro de información técnica, incluyendo incidentes, cuasi colisiones, eventos precursores y observaciones directas aportadas por el personal de primera línea.
- Fortalecimiento de los Equipos Locales de Seguridad en Pista (LRST): Consolidación de los LRST (por sus siglas en inglés, Local Runway Safety Teams) como el foro principal de gobernanza donde aerolíneas, aeropuertos y proveedores de navegación aérea evalúan los riesgos específicos de cada infraestructura y acuerdan planes de acción coordinados.
- Intercambio de avances y lecciones aprendidas: Transferencia sistemática de conocimientos e indicadores de progreso para facilitar la adopción extendida de prácticas efectivas en aeropuertos y organizaciones que operan bajo entornos similares.
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Integración de herramientas y programas internacionales
Esta alianza estratégica potencia los marcos globales vigentes, tales como el Plan de Acción Global para la Prevención de Incursiones en Pista (GAPPRI) —una colaboración liderada por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO), Eurocontrol y la Flight Safety Foundation (FSF), respaldada expresamente por IATA, ACI y CANSO— así como el Plan de Acción Global de Seguridad en Pista de la ICAO.
La iniciativa ejecutará sus objetivos desplegando un conjunto estandarizado de herramientas y recursos especializados desarrollados por las tres organizaciones:
| Organización / Programa | Herramienta o Recurso Operativo |
|---|---|
| ACI World | Paquete de Implementación para Equipos de Seguridad en Pista, desarrollado bajo el programa Airport Excellence (APEX in Safety). |
| ACI & CANSO | Lista de Verificación de Seguridad en Pista co-desarrollada para evaluación de infraestructura y procedimientos. |
| IATA | Evaluación de Riesgos de Seguridad en Incursiones en Pista. |
| IATA / GAPPRI | Herramienta de análisis de brechas de GAPPRI para operadores aéreos. |
| Programa IOSA | Evaluación de las mitigaciones y análisis de riesgo de las aerolíneas a través del programa Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA). |
Perspectiva de los líderes de la industria
«Volar es la forma más segura de viajar a largas distancias. Mantener ese registro requiere un enfoque implacable en la mejora continua, respaldado por estándares globales, datos de seguridad y colaboración. Esta iniciativa reúne a aerolíneas, aeropuertos y proveedores de servicios de navegación aérea para identificar los riesgos en pista de manera temprana y tomar medidas coordinadas.»
— Nick Careen, Vicepresidente Senior de Operaciones, Seguridad y Protección de IATA.
«La seguridad en pista depende de una comunicación clara y decisiones coordinadas en todo el entorno aeroportuario. Equipos Locales de Seguridad en Pista sólidos reúnen a controladores, aeropuertos, aerolíneas y otros socios operacionales para identificar riesgos y acordar medidas prácticas.»
— Andrea Sack, Vicepresidenta Senior de Operaciones Globales de CANSO.
«Los aeropuertos se ubican en el centro de este desafío, donde convergen todas las partes del sistema de aviación. El conocimiento local y la colaboración sostenida son lo que transforma las guías de seguridad en reducciones reales del riesgo, y ACI está comprometida a apoyar a sus miembros a medida que ponen estas herramientas en funcionamiento.»
— Darryl Dowd, Vicepresidente de Seguridad, Protección y Operaciones de ACI World.
El lanzamiento de esta iniciativa conjunta marca un hito relevante en la alineación operacional de la aviación comercial internacional.
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Un apasionado por la aviación, Fundador y CEO de Aviación al Día.