La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó los datos de desempeño del mercado global de transporte de pasajeros correspondientes a agosto de 2026. La demanda total del sistema, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés), registró una contracción del 0,8 % en comparación con agosto de 2025.
Sin embargo, al excluir a los operadores de Oriente Medio del balance global, la demanda internacional y doméstica combinada reflejó un crecimiento interanual del 0,6 %.
Por su parte, la capacidad total del sistema, calculada en asientos-kilómetro disponibles (ASK, por sus siglas en inglés), se incrementó un 0,3 % frente al mismo periodo del año anterior, situando el factor de ocupación promedio (PLF, por sus siglas en inglés) en 85,1 % (una reducción de 0,9 puntos porcentuales respecto a agosto de 2025).
Desempeño por segmentos: Internacional y Doméstico
El comportamiento del transporte aéreo comercial mostró caídas moderadas en ambos frentes operativos a nivel global:
- Tráfico internacional: Los RPK internacionales descendieron un 0,9 % frente a agosto de 2025, con una capacidad (ASK) que se mantuvo plana (0,0 %). El factor de ocupación internacional se ubicó en 85,0 % (-0,8 puntos porcentuales). Al aislar el impacto de las aerolíneas de Oriente Medio, la demanda internacional creció un 1,3 %.
- Tráfico doméstico: La demanda en rutas nacionales cayó un 0,5 % en la comparativa interanual, mientras que la oferta de asientos aumentó un 0,7 %. Como resultado, el factor de ocupación descendió 1,1 puntos porcentuales hasta situarse en 85,3 %.
Factores económicos y geopolíticos en el mercado
Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista en jefe de la IATA, evaluó las presiones que enfrenta la industria:
“La demanda global de transporte aéreo se contrajo un 0,8 % en comparación con agosto de 2025, ya que se interrumpió la trayectoria de recuperación de los operadores en Oriente Medio. Las aerolíneas de la región informaron que la demanda fue un 14,6 % menor año tras año, revirtiendo una tendencia de mejora. Excluyendo a los transportistas de Oriente Medio, la demanda de viajes aéreos creció un 0,6 % interanual en agosto, la mitad del ritmo observado en julio. Con algunas excepciones importantes como el mercado doméstico de China, la conectividad global estuvo generalmente más débil en agosto. Los próximos meses revelarán si los viajeros, cuyo poder adquisitivo se ha visto reducido por los precios más altos de la energía, están ajustando sus presupuestos de viaje y podrían desanimarse de volar debido a la inestabilidad geopolítica imperante. Mientras tanto, las programaciones para octubre muestran un optimismo cauteloso con un crecimiento del 2,0 % en los asientos disponibles”.
Análisis del mercado de pasajeros: Total regional
El comportamiento general de las distintas regiones en agosto de 2026 (tráfico doméstico e internacional consolidado) se desglosó de la siguiente manera:
- Asia-Pacífico (34,4 % de cuota global): Registró un alza del 1,4 % en RPK y del 1,3 % en ASK, con un factor de ocupación de 85,9 % (+0,1 p.p.).
- Europa (26,7 % de cuota global): Mostró un incremento del 0,7 % en demanda frente a un aumento del 1,4 % en capacidad; el factor de ocupación se fijó en 87,5 % (-0,6 p.p.).
- Norteamérica (21,8 % de cuota global): Experimentó descensos del 2,2 % en RPK y del 1,0 % en ASK, con un factor de ocupación de 84,6 % (-1,0 p.p.).
- Oriente Medio (9,5 % de cuota global): Sufrió una caída del 14,6 % en RPK y del 9,3 % en ASK, dejando el factor de ocupación en 78,9 % (-4,9 p.p.).
- Latinoamérica y el Caribe (5,4 % de cuota global): Reportó un crecimiento del 5,3 % en demanda y del 6,3 % en capacidad, con una ocupación del 84,0 % (-0,8 p.p.).
- África (2,2 % de cuota global): Presentó un avance del 4,4 % en RPK frente a un aumento del 7,2 % en ASK, alcanzando un factor de ocupación del 77,5 % (-2,1 p.p.).
Desglose regional de los mercados internacionales
Al analizar estrictamente las operaciones transfronterizas, la dinámica entre los diferentes corredores aéreos reflejó realidades muy contrastadas:
Latinoamérica y África a la cabeza del crecimiento
Las aerolíneas de Latinoamérica alcanzaron un incremento del 6,7 % en la demanda internacional interanual, acompañado por una expansión de capacidad del 6,4 %, elevando su factor de ocupación al 84,8 % (+0,2 p.p.). En la misma línea, las aerolíneas de África crecieron un 6,7 % en RPK internacionales, con un alza en la oferta del 8,3 % y una ocupación de 78,4 % (-1,2 p.p.).
Contracción en Oriente Medio
Las compañías de Oriente Medio sufrieron una disminución del 14,2 % en el tráfico internacional y redujeron su oferta un 9,0 %, resultando en un factor de ocupación del 79,1 % (-4,8 p.p.). El descenso se agudizó en agosto, revirtiendo la estabilización gradual que se registraba desde el conflicto bélico de Irán en febrero. Un claro reflejo de esta situación fue la ruta Oriente Medio-Asia, cuya contracción interanual se aceleró al -11,7 %, frente al -8,6 % reportado en julio.
Europa: Fortaleza hacia Asia y retroceso transatlántico
Las aerolíneas europeas aumentaron su demanda internacional un 2,1 %, con una capacidad un 2,8 % superior y un factor de ocupación del 86,8 % (-0,6 p.p.). El corredor Europa-Asia continuó con una sólida expansión del 12,2 %. Por el contrario, las rutas transatlánticas cayeron un 2,4 %, afectadas por la disminución del tráfico desde mercados clave como el Reino Unido y Francia.
Ajustes en Norteamérica y Asia-Pacífico
Las aerolíneas de Norteamérica experimentaron una contracción del 1,7 % en demanda internacional y un recorte de capacidad del 1,1 %, marcando un factor de ocupación del 86,8 % (-0,5 p.p.).
En Asia-Pacífico, los operadores anotaron una ligera caída del 0,1 % en demanda y del 0,9 % en capacidad, con un factor de ocupación del 85,6 % (+0,7 p.p.). A nivel intra-asiático, el tráfico retrocedió un 2,0 % y la capacidad se redujo por cuarto mes consecutivo, mientras que el corredor entre Asia y Norteamérica avanzó un 2,5 %.
Evolución de los mercados domésticos
El segmento de vuelos internos se contrajo un 0,5 % interanual durante agosto de 2026. Los viajes domésticos cayeron en Estados Unidos y Japón, al tiempo que India registró una contracción especialmente pronunciada del 7,5 %.
Como contraparte, el mercado doméstico de China se fortaleció durante el mes, impulsado por la demanda de la temporada de viajes de verano.
Perspectivas del sector
El balance de agosto sitúa a la industria aerocomercial ante un escenario marcado por la volatilidad geopolítica y la presión inflacionaria en los costes de energía sobre los presupuestos de los pasajeros. Pese a este contexto de cautela, los itinerarios programados hacia adelante para el mes de octubre anticipan una postura constructiva por parte de los operadores, proyectando un crecimiento del 2,0 % en la oferta de asientos disponibles a nivel mundial.
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Un apasionado por la aviación, Fundador y CEO de Aviación al Día.