Lufthansa Group refuerza su apuesta por la familia MAX: encarga 20 aviones Boeing 737-10
Lufthansa Group anunció este jueves que ejercerá sus opciones para la adquisición de 20 aviones Boeing 737 MAX 10. Estos derechos de compra se habían asegurado inicialmente como parte de un pedido realizado en 2023 por 40 unidades del MAX 8, el cual incluía un total de 60 opciones de compra para aeronaves adicionales pertenecientes a esta familia de aeronaves de fuselaje estreno.
Con la ejecución de estas primeras 20 opciones, el grupo refuerza de manera significativa su planificación de capacidad a largo plazo. Las entregas de estos nuevos aviones están programadas para iniciar a principios de la década de 2030. Su incorporación tiene como objetivo principal el reemplazo gradual de los modelos más antiguos de la familia Airbus A320 dentro de las operaciones del grupo.
Rendimiento, Eficiencia y Capacidad del Boeing 737 MAX 10
Como el miembro de mayor tamaño dentro de la familia Boeing 737 MAX, el 737-10 proporciona niveles de confort superiores para los pasajeros del grupo y ofrece una mayor capacidad de asientos en comparación con los MAX 8 que ya forman parte de la cartera de pedidos.
En el plano económico y medioambiental, las ventajas operativas de esta variante son destacables frente a los aparatos que sustituirá:
- Reducción de combustible: El consumo se reduce en aproximadamente un 30 por ciento.
- Disminución de costos: Gracias a su mayor capacidad de asientos, los costos unitarios descienden en cerca de un 20%.
- Sostenibilidad ambiental: Contribuye de forma directa a la reducción de las emisiones de dióxido de carbono y optimiza la eficiencia operativa en las rutas europeas.
Inversión Financiera y Proyección Hacia 2035
La operación cuenta con un valor de aproximado de 3.400 millones de dólares y se integra dentro del programa continuo de modernización de flota que impulsa la compañía.
Bajo esta estrategia de inversión en tecnología eficiente y sostenible, el grupo aéreo prevé recibir un total superior a 250 nuevas aeronaves de cara al año 2035.
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Un apasionado por la aviación, Fundador y CEO de Aviación al Día.