United Airlines se ha convertido en el primer operador global en recibir una aeronave impulsada por los nuevos motores Pratt & Whitney GTF Advantage™, un hito alcanzado con la entrega de su primer Airbus A321XLR. Esta incorporación marca el debut comercial de la última evolución de la planta motriz de pasillo único del fabricante estadounidense, una unidad de negocio de RTX.
Un nuevo capítulo en una relación centenaria
La entrega de este Airbus A321XLR refuerza la alianza histórica entre la aerolínea y el fabricante de propulsores.
Rick Deurloo, presidente de Motores Comerciales de Pratt & Whitney, destacó la trascendencia de este hito: «La primera entrega de una aeronave impulsada por el GTF Advantage a United Airlines representa un nuevo capítulo en nuestra relación, la cual se extiende por casi un siglo. United será la primera en beneficiarse de la eficiencia de clase mundial, la durabilidad y la capacidad de empuje adicional del motor GTF Advantage, el cual se adapta particularmente bien al A321XLR de largo alcance».
Por su parte, Ankit Gupta, vicepresidente sénior y director de Operaciones Aéreas de United Airlines, valoró el rol de la tecnología en la estrategia de la compañía:
«Estamos entusiasmados de dar la bienvenida a nuestra flota al motor GTF más reciente de Pratt & Whitney. Pratt & Whitney ha sido un proveedor clave para United Airlines a lo largo de nuestra larga historia compartida, motorizando múltiples tipos de aeronaves de United. Los aviones propulsados por GTF nos están ayudando a reducir el consumo de combustible y a mejorar la confiabilidad a medida que agregamos nuevos destinos alrededor del mundo para nuestros clientes».
Rendimiento técnico: más empuje, mayor alcance y durabilidad extendida
El motor GTF Advantage incorpora la sección caliente más avanzada en el mercado de aeronaves de pasillo único, introduciendo mejoras de ingeniería diseñadas específicamente para maximizar la rentabilidad y operatividad de aeronaves de rango extendido como el Airbus A321XLR:
- Mayor tiempo en ala: Ofrecerá hasta el doble de tiempo en ala (time on wing) en comparación con el modelo GTF actual.
- Aumento de empuje: Aporta entre un 4% y un 8% más de empuje al despegue, lo que permite habilitar una capacidad de mayor alcance.
- Compatibilidad operativa: Es totalmente intercambiable y combinable con la versión actual del motor GTF, simplificando la logística operativa y el mantenimiento para aerolíneas que operen flotas mixtas.
Hoja de ruta de producción y opciones de actualización para flotas actuales
El fabricante ha definido un cronograma claro para la adopción total de este nuevo estándar en su cadena de suministro:
- Transición de línea de montaje: Pratt & Whitney convertirá toda su línea de producción del modelo PW1100G-JM a la especificación Advantage para el año 2028.
- Opción de actualización GTF Hot Section Plus (HS+): Los operadores que utilicen el modelo actual del motor GTF podrán acceder a entre el 90% y el 95% de los beneficios de durabilidad del GTF Advantage mediante el paquete de actualización GTF Hot Section Plus (HS+) para el propulsor PW1100G-JM. Esta mejora estará disponible para su incorporación durante visitas programadas de mantenimiento a principios del próximo año.
Con la entrada de este primer Airbus A321XLR propulsado por el GTF Advantage, United Airlines da inicio a la operación comercial de esta plataforma técnica, que promete optimizar las misiones de largo radio punto a punto en el segmento de fuselaje estrecho.
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Un apasionado por la aviación, Fundador y CEO de Aviación al Día.