Boeing proyecta que las aerolíneas de India y el sur de Asia necesitarán casi 3,300 nuevos aviones para 2044
La aviación comercial en India y el sur de Asia se encamina a una transformación estructural de gran escala. Según el Commercial Market Outlook (CMO) más reciente de Boeing, las aerolíneas de la región necesitarán casi 3.300 nuevos aviones comerciales para 2044, impulsadas por un crecimiento sostenido del tráfico aéreo de pasajeros del 7% anual durante los próximos 20 años.
El pronóstico no solo cuantifica entregas futuras, sino que dibuja un cambio profundo en la dimensión, complejidad y ambición del mercado aéreo indio y del sur de Asia, que pasará de ser predominantemente doméstico a consolidarse como un actor relevante en redes internacionales de pasajeros y carga.
Una flota que se cuadruplica en dos décadas
El crecimiento proyectado es contundente. La flota comercial de la región, que hoy suma 795 aeronaves, alcanzará 2.925 aviones en 2044, lo que representa casi cuadruplicar su tamaño en apenas dos décadas .
Este aumento responde tanto al crecimiento neto de la demanda como a la necesidad de reemplazo de aeronaves más antiguas, en un contexto donde la eficiencia operativa y la flexibilidad de red se vuelven factores críticos para la rentabilidad.
El motor principal de esta expansión seguirá siendo el tráfico doméstico en India, apoyado por:
- El crecimiento de la clase media.
- La expansión económica.
- La migración progresiva del transporte ferroviario al aéreo.
- Las inversiones sostenidas en infraestructura aeroportuaria y conectividad.
El dominio absoluto del pasillo único
Uno de los datos más relevantes del informe es la clara hegemonía de los aviones de pasillo único, que representarán cerca del 90% de las entregas totales previstas para la región .
Entregas proyectadas por tipo de aeronave (2025–2044)
- Pasillo único: 2.875 aviones
- Fuselaje ancho: 395 aviones
- Cargueros: 20 aviones
- Jets regionales: menos de 10 unidades
- Total: 3.290 aeronaves
La preferencia por este segmento responde a la necesidad de maximizar la flexibilidad operativa en rutas de corto y medio alcance, donde el crecimiento es más acelerado y la presión por costos es constante.
India como hub internacional: el renacer del largo radio
Aunque el pasillo único domina en volumen, el informe subraya una expansión estratégica del segmento de fuselaje ancho. Boeing proyecta que la flota de aviones widebody del sur de Asia se triplicará con creces hacia 2044 .
Este crecimiento está directamente vinculado a la ambición de India de consolidarse como:
- Hub internacional de pasajeros, con conexiones hacia Medio Oriente, Europa y Norteamérica.
- Nodo relevante de carga aérea, apalancado en su posicionamiento geográfico y crecimiento industrial.
La diversificación de redes de largo alcance permitirá a las aerolíneas de la región capturar tráfico internacional sin depender exclusivamente de hubs externos.
Carga aérea y e-commerce: un multiplicador silencioso
El informe también destaca el rol creciente del mercado carguero, impulsado por:
- El crecimiento de la manufactura de alta tecnología en India.
- La expansión acelerada del e-commerce.
Como resultado, la flota regional de aviones cargueros nuevos y convertidos crecerá cinco veces su tamaño actual en los próximos 20 años. Aunque el número absoluto de entregas (20 aeronaves) es limitado, el impacto operativo y estratégico es significativo, especialmente en cadenas logísticas de alto valor.
Un desafío paralelo: servicios y talento humano
El crecimiento de flota no llegará solo. Boeing estima que la región necesitará más de 195.000 millones de dólares en servicios de aviación, incluyendo:
- Mantenimiento, reparación y modificaciones (MRO).
- Servicios digitales.
- Entrenamiento y formación técnica .
En paralelo, el ecosistema aéreo de India y el sur de Asia deberá incorporar aproximadamente 141.000 nuevos profesionales, desglosados en:
- 45.000 pilotos.
- 45.000 técnicos de mantenimiento.
- 51.000 tripulantes de cabina .
La disponibilidad y capacitación de este talento será un factor crítico para que las proyecciones de crecimiento puedan materializarse sin cuellos de botella operativos.
“A medida que el transporte aéreo se vuelve más integral para la movilidad de personas y mercancías en India y el sur de Asia, las aerolíneas fortalecerán redes, escalarán flotas e invertirán en servicios y personal técnico”, señaló Ashwin Naidu, managing director de Commercial Marketing de Boeing para Eurasia y el Subcontinente Indio.
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