Delta reconfigura siete A321neo con 44 asientos en First Class ante retrasos en la entrega de las nuevas suites
Delta Air Lines introducirá una configuración inédita en parte de su flota Airbus A321neo a partir de mayo, como respuesta directa a retrasos en la cadena de suministro que afectan la instalación de sus futuras suites con cama totalmente horizontal. La solución: más del doble de asientos en Delta First.
La medida será temporal, pero impactará de forma tangible en la oferta premium de la compañía en rutas transcontinentales clave desde Atlanta.
Una solución operativa ante limitaciones de la cadena de suministro
Según confirmó Mauricio Parise, vicepresidente de Customer Experience Design en Delta, la decisión responde a circunstancias externas:
“A veces la cadena de suministro nos lanza una curva. En lugar de esperar, optamos por implementar una solución creativa para asegurar que nuestros clientes tengan acceso a algunos de nuestros aviones más nuevos a tiempo para la temporada alta de verano.”
Los siete A321neo más recientes de la aerolínea comenzarán a operar con esta configuración ampliada mientras Delta espera la entrega de las suites flatbed que estaban previstas para estos aviones. La compañía no ha especificado la duración exacta de esta configuración provisional.
Detalles de la nueva configuración de cabina
44 asientos en Delta First
La modificación más relevante es la expansión de la cabina delantera a 44 asientos Delta First, más del doble de la configuración estándar de 20 plazas en el A321neo actual de la compañía.
Este cambio posiciona al avión con una densidad premium significativamente mayor en rutas de alta demanda ejecutiva y corporativa.
54 asientos Delta Comfort
Además, estos A321neo estarán configurados con 54 asientos Delta Comfort, ampliando la oferta intermedia con mayor espacio para piernas.
En conjunto, el diseño responde a una demanda clara identificada por la compañía: “Los clientes en rutas costa a costa quieren más opciones de asientos premium”, explicó Parise.
Rutas y cronograma de entrada en servicio
Los aviones están programados para operar desde el 7 de junio en las siguientes rutas desde el hub de Atlanta:
- Atlanta–Los Ángeles
- Atlanta–San Francisco
- Atlanta–Seattle
- Atlanta–San Diego
Las configuraciones estarán visibles para reserva a partir del 21 de febrero.
¿Qué ocurre con el producto Delta One?
Para los pasajeros que priorizan una experiencia con cama totalmente horizontal, Delta confirmó que seguirá operando aeronaves equipadas con Delta One suites en horarios pico entre Atlanta y Los Ángeles.
Asimismo, continuará disponible Delta Premium Select, que ofrece mayor reclinación, espacio para piernas y reposapiés, preservando así una alternativa de producto premium superior en determinados vuelos.
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