El fabricante europeo Airbus ha comenzado una serie de pruebas críticas de certificación para su aeronave A321XLR en el Aeropuerto Internacional de Alcantarí, ubicado en el departamento de Chuquisaca, Bolivia. Estas evaluaciones, que se desarrollarán durante seis días, tienen como objetivo validar el rendimiento del avión en condiciones de gran altitud, operando a 3.104 metros sobre el nivel del mar.
Evaluaciones técnicas en condiciones extremas
La delegación de Airbus, compuesta por pilotos y tripulación especializada de origen francés, trabajará en conjunto con la estatal Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (NAABOL). Según el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, el despliegue contempla evaluaciones técnicas bajo condiciones exigentes, aprovechando la ubicación geográfica estratégica del sur boliviano.
→ Airbus inicia las pruebas en tierra del A350F
La elección de esta terminal aérea responde específicamente a la capacidad técnica, operativa y de seguridad que ofrece Bolivia para ejecutar operaciones de alta complejidad tecnológica. Jaime Machicao, director de NAABOL, destacó que estas pruebas consolidan al aeropuerto como un referente internacional para la tecnología aeronáutica de vanguardia.
Simulación de operaciones comerciales reales
Como parte de una campaña internacional de «prueba y demostración», el A321XLR operará en cielos bolivianos bajo protocolos similares a los de un servicio comercial regular. Esta metodología permite a los ingenieros y técnicos de Airbus recopilar datos precisos sobre:
- Tiempos de operación en aeródromos de gran altitud.
- Consumo de combustible bajo condiciones atmosféricas específicas de presión reducida.
- Procedimientos de la tripulación en entornos reales de alta exigencia.
El Aeropuerto Internacional de Alcantarí, situado en el municipio de Yamparáez a unos 30 kilómetros de la capital constitucional Sucre, fue inaugurado en 2016 para reemplazar al antiguo aeropuerto Juana Azurduy de Padilla.
También te puede interesar
La FAA despeja el camino para la certificación del Boeing 737 MAX 10 tras descartar riesgos en el software de vuelo
Ethiopian Airlines encarga diez aviones de carga a Boeing: ocho 777-8F y dos 777F para potenciar su red logística global
Secretario de Transporte de EE.UU. descarta riesgos de seguridad por fallo de software en la flota Boeing 737 MAX
La FAA pospone la certificación del Boeing 737 MAX 10 tras detectarse un problema de software

Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.