Scoot, Qatar Airways y Ryanair lideran el ranking global de eficiencia de emisiones de Cirium para 2025
La aerolínea de bajo costo Scoot ha sido nombrada la más eficiente del mundo en emisiones, desplazando a Wizz Air, mientras que Qatar Airways y Ryanair destacan como líderes globales según su capacidad operativa. El informe EmeraldSky 2025 de Cirium revela que la renovación de flotas y la densidad de asientos son los factores críticos para reducir el impacto ambiental en la aviación.
Scoot alcanza la cima de la eficiencia global
Por primera vez, una compañía del sudeste asiático lidera el ranking de eficiencia de emisiones de Cirium. Scoot, con sede en Singapur, alcanzó la primera posición gracias a una estrategia operativa que combina una alta densidad de asientos (un promedio de 242 asientos por aeronave) y la operación en trayectos de larga distancia.
Con una edad media de flota de 6.7 años y un promedio de 51 gramos de CO₂ por Kilómetro de Asiento Disponible (ASK), Scoot superó a Wizz Air, que lideró el ranking el año anterior. Según Jeremy Bowen, CEO de Cirium, estos resultados demuestran que la eficiencia de emisiones está directamente ligada a decisiones bajo control de la aerolínea: la elección de flota, la configuración de asientos y el despliegue en rutas.
El Top 5 Global: Dominio de las aerolíneas de bajo costo
El análisis de las 100 mayores aerolíneas del mundo muestra un patrón claro: las compañías con flotas jóvenes y configuraciones de alta densidad dominan los niveles de eficiencia. Las cinco aerolíneas que obtuvieron el estatus «Gold» por su desempeño global son:
- Scoot (Singapur).
- Wizz Air (Hungría)
- TUI Airways (Reino Unido)
- Air Europa (España)
- Frontier Airlines (Estados Unidos)
→ Estas fueron las aerolíneas más puntuales en marzo, según Cirium
Líderes globales por Kilómetros de Asiento Disponible (ASK)
Cuando el ranking se ajusta para medir a los gigantes de la industria por su capacidad total de Kilómetros de Asiento Disponible (ASK), los resultados destacan a operadores que logran equilibrar una escala masiva con una eficiencia competitiva.
| Rango | Aerolínea | País de Base | PAX CO₂/ASK (g) | Emisiones CO₂ (mt) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Qatar Airways | Qatar | 60.0 | 15.4 |
| 2 | Ryanair | Irlanda | 62.7 | 17.4 |
| 3 | Turkish Airlines | Türkiye | 64.2 | 15.8 |
Desempeño regional y rutas clave
El informe también desglosa el rendimiento por mercados geográficos y corredores internacionales de alto tráfico, como el Transatlántico y el Transpacífico.
Latinoamérica y Norteamérica
En América Latina, JetSmart se posiciona como la más eficiente con 57.9 g de CO₂/ASK, seguida por las mexicanas Volaris y VivaAerobus. En Norteamérica, Frontier Airlines lidera el mercado interno con una flota joven de apenas 4.8 años.
Rutas Transoceánicas
- Transatlántico: Virgin Atlantic ocupa el primer lugar, demostrando que los aviones de fuselaje ancho de nueva generación pueden ofrecer un rendimiento de emisiones altamente competitivo en rutas de larga distancia.
- Transpacífico: Air Canadá lidera este corredor, seguida por Delta Air Lines y Cathay Pacific.
Reducción de emisiones mediante la modernización de flotas
Uno de los hallazgos más significativos del informe EmeraldSky 2025 es la capacidad de algunas aerolíneas para crecer en capacidad sin aumentar proporcionalmente sus emisiones.
Korean Air registró las mayores mejoras en rutas de larga distancia a nivel mundial. Al sustituir aviones antiguos como el Boeing 777-300ER por modelos de nueva generación como el Boeing 787-9/10 en la ruta Seúl – Seattle, la aerolínea logró una mejora del 27.4% en emisiones por ASK en un solo año.
Este impacto también se observó en American Airlines, que mejoró su eficiencia en un 20.4% en la ruta Nueva York (JFK) – Nueva Delhi al cambiar el Boeing 777-300ER por el 787-9.
«Cuando las aerolíneas intercambian aviones de fuselaje ancho antiguos por aeronaves de próxima generación, las emisiones por kilómetro de asiento pueden caer hasta un 27%. No es algo teórico; lo estamos midiendo con datos operativos reales», afirmó Jeremy Bowen.
Los resultados de 2025 refuerzan que la sostenibilidad en la aviación actual depende de la inversión en tecnología de flota y la optimización del espacio en cabina. Mientras las aerolíneas de bajo costo siguen marcando el ritmo, los operadores de largo alcance están cerrando la brecha mediante una agresiva retirada de aeronaves menos eficientes.
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Un apasionado por la aviación, Fundador y CEO de Aviación al Día.