El tráfico aéreo en América Latina y el Caribe crece un 6% en marzo impulsado por el mercado intrarregional
El tráfico total de pasajeros desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe alcanzó los 43,1 millones de usuarios en marzo de 2026, lo que representa un crecimiento interanual del 6% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este incremento, equivalente a 2,45 millones de pasajeros adicionales, consolida una tendencia de crecimiento estable y similar a la registrada en febrero.
Indicadores clave de la industria en marzo de 2026
El desempeño de las aerolíneas de la región mostró un sólido equilibrio entre la oferta y la demanda, destacando una notable mejora en la eficiencia de la ocupación de las aeronaves.
- Capacidad y Oferta: La oferta total de vuelos se expandió un 4,4% interanual, mientras que la capacidad medida en asientos disponibles aumentó un 4,5%.
- Capacidad ASK: La capacidad medida en Asientos-Kilómetro Disponibles (ASK) registró un alza del 3,6%.
- Demanda RPK: La demanda, medida en Pasajeros-Kilómetro Transportados (RPK), superó el crecimiento de la oferta al incrementarse un 7,3% interanual.
- Factor de Ocupación: Gracias al fuerte dinamismo de la demanda, el factor de ocupación promedio se situó en un 83,9%, lo que representa un aumento de 2,9 puntos porcentuales en comparación con marzo de 2025.
Del total de pasajeros movilizados en la región, el mercado doméstico representó el 54,5%, mientras que el mercado internacional abarcó el 45,5% restante.
La región crece desde adentro: El auge intrarregional
El comportamiento del tráfico aéreo durante marzo demostró que el motor de crecimiento actual de América Latina y el Caribe se encuentra en sus propios mercados internos y regionales, superando el desempeño de las rutas de largo alcance.
Conectividad regional en expansión
El tráfico intrarregional anotó un destacado crecimiento del 10,7% interanual. Un claro ejemplo de esta evolución fue el mercado bilateral entre Argentina y Brasil, el cual se disparó un 29,8%, ampliando su conectividad hasta alcanzar 32 pares de aeropuertos (7 más que el año anterior).
Desaceleración extrarregional y el cambio de tendencia con EE. UU.
Por el contrario, el tráfico extrarregional mostró una marcada desaceleración, creciendo apenas un 0,8%. Este estancamiento se debió principalmente a un cambio de tendencia en el mercado entre América Latina y Estados Unidos, que cayó un 2,8% interanual tras haber registrado dos meses consecutivos de crecimiento.
Esta contracción estuvo fuertemente influenciada por el mercado entre México y Estados Unidos, que cayó un 11,6%. Este impacto negativo se evidenció de forma directa en destinos turísticos clave:
- El flujo de pasajeros entre Estados Unidos y Cancún disminuyó un 11,5%.
- La conectividad entre Estados Unidos y San José del Cabo se contrajo un 9,2%.
Contracciones en mercados domésticos
Por otra parte, algunos mercados nacionales registraron retrocesos debido a caídas concentradas en su tráfico doméstico. Bolivia lideró los descensos con una baja del 11,5%, seguida por México con una reducción del 3,2% y Chile con una caída del 1,9%.
Alerta de costos: El precio del combustible presiona los márgenes
A pesar de los números positivos en volumen de pasajeros, la industria aérea vuelve a enfrentar una fuerte presión financiera debido al incremento en los costos operativos.
Para la semana terminada el 1 de mayo, el precio promedio del combustible para aviones en América Latina y el Caribe alcanzó los USD 4,36 por galón. Esta cifra representa casi el doble del promedio registrado durante todo el año 2025. Este repunte responde a la presión global sobre los combustibles refinados, derivada del conflicto en Irán y las consecuentes restricciones de tránsito marítimo en el Estrecho de Ormuz.
Perspectivas del sector
«Marzo confirma que la región crece desde adentro: 8 de cada 10 pasajeros adicionales del trimestre volaron dentro de América Latina y el Caribe, con mercados como Argentina-Brasil creciendo 29,8%», afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
El ejecutivo advirtió que, ante el complejo panorama geopolítico actual y el alza del combustible, resulta indispensable proteger la competitividad del sector. «Sostener este dinamismo, en un contexto donde el conflicto en Irán y las consecuentes restricciones en el Estrecho de Ormuz han presionado el alza del precio del combustible, exige evitar medidas que encarezcan aún más volar, para preservar la conectividad que impulsa el desarrollo regional», concluyó Cerdá.
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Un apasionado por la aviación, Fundador y CEO de Aviación al Día.