Italia tendría que abandonar la marca Alitalia, de 75 años de antigüedad, si quiere que la Comisión Europea apruebe los planes de relanzamiento de la aerolínea, según una carta publicada por la revista L’Espresso.
Te puede interesar: La nueva Alitalia operará con la mitad de aviones y trabajadores.
Alitalia, con pérdidas, ha soportado 11 años de turbulenta gestión privada y tres intentos fallidos de reestructuración, y ahora el Gobierno pretende nacionalizar y relanzar la maltrecha aerolínea de bandera después de que la crisis del coronavirus echara por tierra los planes de venta, reseñó Reuters.
Te puede interesar: IAG sella finalmente la compra de Air Europa por 500 millones.
«La marca Alitalia no debe ser conservada por la nueva compañía, ya que es un indicador emblemático de continuidad», afirma la Unión Europea en la carta publicada por L’Espresso.
La carta también pide a Roma que lance una «licitación abierta, transparente, no discriminatoria e incondicional» para desprenderse de los activos de Alitalia, rechazando la idea de que la antigua compañía pueda vender sus pertenencias a la nueva empresa en una negociación privada.
«La nueva compañía no debe conservar los negocios combinados de aviación, asistencia en tierra y mantenimiento», se cita en la carta el organismo de control de la competencia de la UE.
La UE puede bloquear la inyección de 3.000 millones de euros (3.630 millones de dólares) destinada por el Gobierno italiano a la nueva compañía, frustrando así las ambiciones de Roma para la aerolínea.
También te puede interesar
JetSMART es la «Aerolínea con menores emisiones de Latinoamérica», según Cirium
SKY Airline celebra 25 años de historia consolidando su modelo low cost y la conectividad regional
«Efecto Arajet»: La conectividad aérea entre República Dominicana y Perú crece un 171%
Avianca inaugura ruta estacional directa entre Guatemala y San Francisco para la temporada mundialista

Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.