Boeing prevé una demanda de 2.610 aviones en América Latina y el Caribe para 2039.
Boeing proyecta una demanda de 2.610 nuevos aviones en América Latina y el Caribe durante las próximas dos décadas, según informó el fabricante este miércoles.
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La nueva previsión refleja el impacto a corto plazo de la pandemia del COVID-19 junto con los fundamentos a largo plazo del transporte aéreo. Los modelos comerciales de un solo pasillo constituirán el 90% de esta demanda de aviones, lo que refleja la expansión de las oportunidades de viaje asequibles en toda la región y dentro de ella.
Este mercado de aviones comerciales a 20 años está valorado en 365.000 millones de dólares, según el informe Perspectivas del Mercado Comercial (CMO) 2020 de Boeing, una previsión anual de la demanda de aviones comerciales y servicios y la visión del fabricante sobre la dinámica del mercado a corto, medio y largo plazo.
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«Aunque la industria de la aviación en toda América Latina y el Caribe se ha visto duramente afectada por la pandemia, los factores fundamentales de crecimiento en la región siguen siendo fuertes. América del Sur, en particular, tiene un considerable potencial de mercado sin explotar para la expansión del transporte aéreo impulsado por la expansión económica y una gran área geográfica mejor servida por el transporte aéreo», dijo Ricardo Cavero, vicepresidente de ventas para América Latina y el Caribe.
Hasta 2039, se prevé que el tráfico de pasajeros en toda la región crezca un 5,1% anual, y que la flota de aviones se expanda un 3,5% anualmente a medida que las aerolíneas mejoren la utilización y gestionen mayores factores de carga. Boeing proyecta que el número de personas que viajan dentro de América del Sur superará los flujos de tráfico entre América Central y América del Norte durante el período de previsión.
Las previsiones de Boeing para los próximos 20 años para América Latina y el Caribe incluyen:
* Demanda de más de 2.360 nuevos aviones de un solo pasillo por valor de 290.000 millones de dólares.
* Los aviones de pasillo único, como la familia 737, seguirán siendo el principal motor del crecimiento de la capacidad en esta región.
* La demanda de 220 aviones de pasajeros de fuselaje ancho y 20 aviones de carga de fuselaje ancho construidos expresamente, lo que representa un valor total de entrega de 75.000 millones de dólares.
* Una reducción del 12% en la demanda de aviones proyectada con respecto a la previsión del año anterior, una revisión resultante de los impactos de la pandemia COVID-19.
* Servicios comerciales posventa por valor de 480.000 millones de dólares, que incluyen: modificaciones como los aviones de carga convertidos de Boeing, piezas y servicios de la cadena de suministro, y soluciones digitales impulsadas por la analítica que apoyan las operaciones de vuelo y mantenimiento.
* Demanda de 117.000 pilotos comerciales, tripulantes de cabina y técnicos de aviación para volar y mantener la flota de aviones.
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