Uno de los cuatro aviones de prueba del Boeing 777X ha sido trasladado desde Seattle a Fairbanks (Alaska) para realizar pruebas en condiciones de frío extremo como parte de su programa de certificación.
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Las aeronaves necesitan ser probadas para examinar cómo el frío extremo afecta a varias partes del avión.
Por ejemplo, los metales se contraen a ritmos diferentes, mientras que los lubricantes pueden perder su viscosidad, creando problemas de desgaste en las piezas móviles.
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Una de las pruebas consiste en apagar el avión durante 24 horas y luego hacer un arranque en frío.
El alcance de las pruebas incluye: Arranque del motor y de la APU después de la inmersión en frío; pruebas del inversor de empuje con nieve; verificación del comportamiento de los sistemas a temperaturas extremas; y despegue abortado.
La semana pasada, Boeing anunció el retraso del programa 777X para dar cabida a los cambios de certificación y a las peticiones de los clientes de retrasar las entregas debido a COVID.
El avión ha sido encargado por aerolíneas como Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, Lufthansa, Singapore Airlines, Cathay Pacific Airways, British Airways y All Nippon Airlines.
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