RTX Corp, anteriormente Raytheon, ha declarado que más de 1.000 de sus motores Pratt & Whitney GTF que propulsan los aviones Airbus A320neo necesitarán «desmontajes e inspecciones aceleradas», lo que ha provocado una caída del 14% en sus acciones.
La noticia dejó a los inversores en busca de respuestas sobre la gravedad y el coste del problema para RTX, mientras las aerolíneas intentaban averiguar cómo afectaría a su servicio la retirada y reparación de cientos de motores, informó Reuters.
«Pratt & Whitney ha determinado que una rara condición en el metal en polvo utilizado para fabricar ciertas piezas del motor requerirá una inspección acelerada de la flota», lo que obligará a inspeccionar 1.200 de los más de 3.000 motores producidos entre 2015 y 2021, dijo RTX este martes. Las inspecciones se producirán en los próximos nueve a 12 meses, pero no hubo impacto en los motores que están en producción, dijo la compañía.
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Había contaminantes microscópicos en un metal patentado por Pratt & Whitney utilizado en los discos de turbina de alta presión del motor, según informó la dirección de RTX a los analistas de Wall Street en una conferencia telefónica posterior a la presentación de resultados.
La sustitución de los discos implica retirar el motor y desmontarlo, inspeccionar y posiblemente sustituir el disco, y luego volver a montarlo, explicó Chris Calio, Director de Operaciones de Raytheon.
RTX indicó que empezó a ocuparse del problema hace unos 10 días.
Por su parte, Airbus afirma en un comunicado que no se trata de un problema de seguridad inmediato.
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