▶ Paris Air Show: Airbus logra pedidos por US$21.000 millones, Boeing mantiene un perfil bajo tras accidente en India

Airbus brilló esta semana en un Salón Aeronáutico de París menos vibrante de lo habitual, acumulando pedidos por un valor estimado de 21.000 millones de dólares. Mientras Boeing redujo su presencia tras el trágico accidente de un 787 de Air India, la compañía europea aprovechó para afianzar su liderazgo en el evento celebrado en Le Bourget.

148 pedidos firmes y 102 provisionales

El balance de Airbus incluye 148 pedidos firmes por un valor de 14.200 millones de dólares y 102 compromisos provisionales que suman otros 6.700 millones, según estimaciones de Cirium Ascend, firma especializada del Reino Unido. Entre estos destacan:

10 Airbus A350F y 30 de la familia A320neo de AviLease.
40 aviones A220 para LOT Polish Airlines.
27 aviones entre A321neo y A321XLR de ANA Holdings.

25 aviones A350-1000 para Riyadh Air.

10 aviones de largo alcance para Starlux Airlines de Taiwán.

2 cargueros A350 adquiridos por la compañía logística MNG Airlines.

6 A350-900 de largo radio comprados por EgyptAir, cuya identidad no se había revelado hasta ahora.

Estas cifras superan con creces las expectativas, especialmente tras conocerse que AirAsia, uno de los principales clientes de Airbus, no concretaría ningún pedido durante el evento.

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AirAsia y el gran negocio que quedó pendiente

Tony Fernandes, CEO del grupo propietario Capital A Group, confirmó conversaciones activas con Airbus para adquirir entre 50 y 70 A321XLR y hasta 100 A220 o los regionales E2 del brasileño Embraer. No obstante, aclaró que el enfoque actual está en completar la reestructuración de la aerolínea:

“Seguimos trabajando intensamente con Airbus y otros fabricantes. Esperamos cerrar algo en los próximos 1 a 3 meses”, comentó a Reuters.

Fuentes del sector indicaron que Airbus presentó una oferta agresiva para reforzar los pedidos del A220, incluso con una versión de 160 asientos, pero las negociaciones se estancaron por cuestiones financieras. Se prevé que se retomen en julio, cuando AirAsia finalice su proceso de recuperación económica.

Boeing centrado en la investigación, Airbus confiado

Tras la tragedia aérea con el 787 de Air India, Boeing se mantuvo bajo perfil, reduciendo su presencia en la feria para centrarse en la investigación interna sobre el accidente. Esto dio a Airbus una ventaja clara.

Christian Scherer, CEO de Airbus para el área de fabricación de aviones, mostró respeto por las víctimas antes de cada anuncio: “Es un salón marcado por una tragedia que nos ha afectado a todos”, declaró.

No obstante, Airbus no dudó en mostrar confianza en el crecimiento del mercado, insinuando posibles aumentos de dividendos y reforzando la apuesta por modelos aún con margen de crecimiento comercial, como el A220.

Embraer consigue importante pedido

Por su parte, el fabricante brasileño anunció el miércoles que SkyWest Airlines le había hecho un pedido de 60 de sus reactores regionales E175 y que también había acordado derechos de compra para otros 50 aviones.

Un show atípico pero efectivo

“Ha sido un salón muy diferente a los anteriores, donde normalmente llueven los pedidos”, señaló el analista de Agency Partners, Sash Tusa. Según él, la cautela de Boeing y el enfoque de Airbus en modelos menos saturados como el A220 marcaron una nueva dinámica.

Además, Airbus informó que desde principios de 2025 ha reducido en un 40% los retrasos provocados por problemas de suministro de componentes, una señal positiva en medio de la presión global por aviones más eficientes.

Defensa y drones: Europa busca independencia tecnológica

En paralelo, el sector de defensa también tuvo sus anuncios. La estadounidense Anduril y la alemana Rheinmetall revelaron una alianza para fabricar drones destinados al mercado europeo, apostando por la tecnología de EE. UU. para fortalecer la capacidad militar del continente.