El Aeropuerto Internacional de Punta Cana cerró 2025 con cifras que redefinen el estándar de la aviación comercial en la República Dominicana y elevan su perfil dentro del Caribe y América Latina. En un contexto de fuerte demanda turística y expansión de capacidad, la terminal no solo confirmó su rol como principal puerta de entrada aérea del país, sino que también demostró una madurez operativa poco habitual en aeropuertos de perfil eminentemente turístico.
El dato central es contundente: más de 11 millones de pasajeros movilizados en el año, un crecimiento interanual del 9.9 % respecto a 2024. A esto se suma un aumento aún más marcado en las operaciones aéreas, que crecieron 15.6 %, hasta alcanzar 35,092 movimientos. La combinación de ambos indicadores revela una utilización más intensiva de la infraestructura y una mayor conectividad internacional, dos variables clave para cualquier análisis estratégico aeroportuario.
Diciembre: el mes que puso a prueba la capacidad del sistema
La temporada alta de fin de año funcionó como un verdadero test de estrés para el PUJ. Durante diciembre de 2025, el aeropuerto registró 3,453 vuelos, un 12.8 % más que en el mismo mes de 2024, cuando se habían contabilizado 3,062 operaciones. El crecimiento no fue marginal ni puntual: se sostuvo durante todo el mes y alcanzó su punto máximo con tres récords semanales consecutivos de vuelos comerciales.
→ El Aeropuerto Congonhas de Sao Paulo recibe aprobación para operar vuelos internacionales
Las cifras hablan por sí solas. En semanas sucesivas, el aeropuerto gestionó 812, 896 y finalmente 900 operaciones, un hito sin precedentes para la terminal. Este desempeño no solo refleja una demanda turística excepcional, sino también una capacidad operativa y logística capaz de absorber picos de tráfico sin degradar la experiencia del pasajero, un aspecto crítico para aerolíneas y operadores.
En paralelo, el flujo de pasajeros mostró una aceleración significativa. Diciembre cerró con 1,087,621 viajeros, frente a los 975,450 del mismo mes de 2024, lo que representa un incremento del 11.5 % interanual. En términos prácticos, esto implica que el aeropuerto fue capaz de procesar más de un millón de pasajeros en un solo mes manteniendo niveles de eficiencia consistentes.
Rutas, aerolíneas y el efecto hub turístico
El crecimiento anual no fue un fenómeno orgánico aislado. Estuvo directamente impulsado por la apertura de nuevas rutas hacia mercados estratégicos como Francia, México, Estados Unidos, Colombia y el Caribe Oriental, así como por la expansión de aerolíneas internacionales que han reforzado su presencia en Punta Cana.
Este patrón consolida al aeropuerto como un hub turístico regional, más que como un simple destino punto a punto. Para las aerolíneas, el atractivo radica en una demanda sostenida, estacionalidad predecible y una infraestructura que ha demostrado escalar operaciones sin fricciones visibles. Para el país, el impacto se traduce en mayor conectividad, diversificación de mercados emisores y un efecto multiplicador sobre el sector hotelero y de servicios.
Reconocimientos internacionales e inversión en infraestructura
El desempeño operativo vino acompañado de validaciones externas relevantes. En 2025, el Aeropuerto Internacional de Punta Cana obtuvo la acreditación Nivel 3 en Experiencia del Cliente del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), además de la certificación de 4 estrellas de Skytrax, dos sellos que suelen correlacionarse con procesos estandarizados, consistencia en servicio y foco en el pasajero.
A estos reconocimientos se suman el premio al VIP Lounge por Priority Pass y la recertificación en las normas ISO 9001 e ISO 14001, que refuerzan el posicionamiento del aeropuerto tanto en gestión de calidad como en estándares ambientales.
En el plano físico, se concretaron mejoras relevantes como la ampliación del parqueo de la Terminal B y la puesta en marcha del Punta Cana Free Trade Zone, el primer parque logístico que opera dentro de un aeropuerto en la región. Este último punto introduce una variable estratégica adicional: la integración de actividades logísticas y comerciales directamente en el ecosistema aeroportuario, algo que podría abrir nuevas líneas de negocio a mediano plazo.
Una plataforma madura, con interrogantes hacia el futuro
Los resultados de 2025 confirman al Aeropuerto de Punta Cana como uno de los aeropuertos de mayor tráfico internacional del Caribe y América Latina, y como un actor clave dentro del desarrollo económico y turístico dominicano. Sin embargo, el propio éxito plantea preguntas que el sector seguirá de cerca: ¿hasta dónde puede escalar la operación sin nuevas ampliaciones mayores?, ¿cómo evolucionará la mezcla de mercados y aerolíneas?
Por ahora, el cierre de 2025 deja un mensaje claro para aerolíneas, inversionistas y reguladores: Punta Cana ya no es solo un destino fuerte, sino una plataforma aérea madura, con ambición regional y capacidad probada para sostener el crecimiento.
También te puede interesar
United y American elevan su pulso estratégico en Chicago: la batalla por dominar el Aeropuerto O’Hare
Aerolíneas Argentinas despliega una operación especial a EE.UU. por el Mundial de Fútbol
United Airlines redefine el servicio de comidas en Clase Económica: Clientes pueden preordenar antes de su vuelo
Allegiant Air anuncia la compra de Sun Country Airlines por US$1.500 millones
Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.