▶ Iberia recibe su séptimo Airbus A321XLR

A pocas horas de cerrar el año 2025, Iberia recibió un nuevo A321XLR, alcanzando así las siete unidades de este modelo. El avión, con matrícula EC-ORE, fue entregado en la planta de Airbus en Toulouse y ya se encuentra en Madrid, listo para integrarse en la operativa de la aerolínea.

La llegada de esta aeronave consolida una apuesta clave dentro de la planificación a medio y largo plazo de la compañía, que continúa avanzando en la modernización de su flota y en la mejora de su red intercontinental.

Un paso más dentro del Plan de Vuelo 2030

La incorporación del séptimo A321XLR se enmarca en el Plan de Vuelo 2030, presentado este año por Iberia. A través de esta hoja de ruta, la aerolínea prevé renovar y ampliar su flota de largo radio hasta alcanzar los 70 aviones.

El plan contempla una inversión total de 6.000 millones de euros, destinada no solo a la flota, sino también a la digitalización de servicios, la mejora de la experiencia de los clientes y la apertura de nuevas rutas. En este contexto, el A321XLR juega un papel determinante por su versatilidad y eficiencia operativa.

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Un modelo que marca un hito en la aviación comercial

En noviembre de 2024, Iberia se convirtió en la primera aerolínea del mundo en operar el Airbus A321XLR, un modelo que ha supuesto un avance relevante en la conectividad transatlántica. Su diseño permite combinar un alcance extendido con menores costes operativos, lo que abre nuevas posibilidades para rutas de largo radio con demanda ajustada.

Desde su primer vuelo comercial a Boston, este avión se ha consolidado como un pilar estratégico para reforzar la red intercontinental de la compañía.

Más frecuencias y nuevas rutas desde Madrid

Gracias a la autonomía y eficiencia del A321XLR, Iberia ha podido incrementar frecuencias en rutas clave como Boston, Washington o Puerto Rico. Además, el modelo ha permitido explorar nuevas oportunidades de mercado, como las conexiones directas con Recife y Fortaleza, ampliando la oferta de vuelos sin escalas desde Madrid hacia el norte de Brasil.

Esta flexibilidad facilita una mejor adaptación a la demanda y contribuye a ofrecer más opciones de viaje a los pasajeros.

Una flota de largo radio más flexible

En 2019, Iberia realizó un pedido de ocho unidades del Airbus A321XLR como parte de su estrategia de crecimiento en el segmento intercontinental. Con siete aviones ya en servicio y una octava unidad prevista para 2026, la aerolínea avanza de forma progresiva en el cumplimiento de ese compromiso.

La combinación de distintos modelos de largo radio —A350, A330 y A321XLR— permite ajustar la capacidad a cada mercado, optimizar la utilización de los aviones y ofrecer un mayor número de frecuencias. Todo ello se traduce en mejores horarios y más alternativas de conexión para los clientes.

Eficiencia y confort a bordo

El A321XLR se ha posicionado como uno de los aviones más eficientes del mercado, con un ahorro de combustible de hasta un 40% frente a modelos de fuselaje ancho. Esta característica hace posible cubrir rutas transatlánticas con un avión de un solo pasillo, manteniendo los estándares de calidad propios del largo radio de Iberia.

La aeronave incorpora la nueva cabina Airspace, con compartimentos superiores de mayor capacidad, iluminación LED y una sensación de amplitud mejorada. La configuración incluye dos clases, Business y Turista, con un total de 182 asientos, pensados para ofrecer una experiencia confortable en vuelos de largo recorrido.

Con esta séptima unidad del A321XLR, Iberia refuerza una estrategia centrada en la eficiencia, la conectividad y la adaptación a un mercado en constante evolución, consolidando su posición en el ámbito del largo radio desde Madrid.