El motor Pratt & Whitney GTF Advantage obtiene la certificación de la EASA para la familia Airbus A320neo
Pratt & Whitney, una unidad de negocio de RTX, ha alcanzado un hito estratégico tras la certificación por parte de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para los aviones de la familia Airbus A320neo propulsados por el motor GTF Advantage™.
Un proceso de certificación global
El camino hacia la operatividad comercial del GTF Advantage™ ha completado sus fases regulatorias más críticas en los principales mercados aeronáuticos:
- Certificación de la FAA: El motor recibió la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos en febrero de 2025.
- Validación de la EASA: Tras el aval estadounidense, la EASA validó la certificación de tipo del motor en octubre de 2025.
- Certificación de la Aeronave: La reciente certificación del avión con esta planta motriz representa el paso final antes de que los operadores comiencen a recibir las unidades de serie.
Rendimiento superior y eficiencia operativa
El GTF Advantage™ se posiciona como el motor con el menor consumo de combustible para aeronaves de pasillo único en el mercado actual. Según Rick Deurloo, presidente de Motores Comerciales de Pratt & Whitney, esta evolución tecnológica no solo extiende el liderazgo en eficiencia, sino que mejora significativamente la capacidad de la aeronave.
Mejoras clave en el rendimiento:
- Mayor empuje: Ofrece entre un 4% y un 8% más de empuje de despegue.
- Capacidad de carga y alcance: Este incremento de potencia permite transportar una mayor carga útil y alcanzar una mayor autonomía de vuelo.
- Nuevos destinos: Las mejoras operativas permitirán a las aerolíneas desbloquear rutas y destinos que anteriormente no eran viables.
- Durabilidad: El nuevo modelo promete duplicar el tiempo de permanencia en el ala, optimizando los ciclos de mantenimiento.
Integración y actualización de la flota actual
Una de las ventajas competitivas del GTF Advantage™ es su total intercambiabilidad e intermixabilidad con los modelos GTF actuales. Se espera que este motor se convierta en el estándar de producción para el año 2028.
Para los operadores que ya cuentan con la versión actual del motor PW1100G-JM, la compañía ofrece la actualización GTF Hot Section Plus (HS+). Esta opción, que estará disponible a finales de este año para su incorporación durante las visitas de mantenimiento, permitirá a los clientes obtener entre el 90% y el 95% de los beneficios de durabilidad del modelo Advantage.
Inversión industrial y presencia en el mercado
Para responder a la sólida demanda, RTX está ejecutando un ambicioso plan de inversión en sus capacidades de producción:
- Asheville, Carolina del Norte: Inversión de casi 1.000 millones de dólares en su planta de perfiles aerodinámicos de turbinas.
- Columbus, Georgia: Inversión de 200 millones de dólares en sus instalaciones de forjado.
A día de hoy, se han entregado más de 2.700 aeronaves propulsadas por motores GTF a más de 90 clientes en todo el mundo. El interés por esta plataforma se mantiene firme, acumulando más de 13.000 pedidos y compromisos totales. Gracias a su arquitectura de engranajes, se proyecta que la familia de motores GTF acumule más de 300 millones de horas de vuelo para mediados de la década de 2030.
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